[实用新型]多用途组合式中隔断有效
申请号: | 201220446365.3 | 申请日: | 2012-09-04 |
公开(公告)号: | CN203126716U | 公开(公告)日: | 2013-08-14 |
发明(设计)人: | 王建华;伍之清 | 申请(专利权)人: | 无锡申联专用汽车有限公司 |
主分类号: | B60R13/08 | 分类号: | B60R13/08 |
代理公司: | 北京连城创新知识产权代理有限公司 11254 | 代理人: | 刘伍堂 |
地址: | 214177 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 多用途 组合式 隔断 | ||
技术领域
本实用新型涉及商旅类汽车行业技术领域,具体地说是一种多用途组合式中隔断。
背景技术
传统商旅类汽车的中隔断多为单用途、一次性单独设计,不便于安装和灵活组合选用,每款车每种用途均需要单独设计及制造,这样生产成本不仅提高,生产效率也达不到目标,严重影响整体质量。
发明内容
本实用新型为克服现有技术的不足,将原来的中隔断分为多片,可以自由组合和选择,可以用于不同顶高的车辆。
为实现上述目的,设计一种多用途组合式中隔断,包括上楣板、封板、框架,其特征在于:封板由上封板及下封板组成;框架由左框柱、右框柱、上横梁、下框及中梁组成;中隔断从上至下依次设有上楣板、上横梁、上封板、中梁、下封板及下框,上横梁、上封板、中梁及下封板的左侧设有左框柱,上横梁、上封板、中梁及下封板的右侧设有右框柱。
所述的上楣板与框架之间采用螺栓连接。
所述的上封板上设有方孔,方孔内嵌设有维拉玻璃窗。
本实用新型同现有技术相比,将原来的中隔断分为多片,可以自由组合和选择,可以用于不同顶高的车辆;大大降低了成本,由于可以自由组合,就可以大批量生产,需要时进行自由组合,提高了生产效率。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
参见图1,1为上楣板,2为左框柱,3为上封板,4为中梁,5为下封板,6为螺栓,7为上横梁,8为维拉玻璃窗,9为右框柱,10为下框。
具体实施方式
下面根据附图对本实用新型做进一步的说明。
如图1所示,封板由上封板3及下封板5组成;框架由左框柱2、右框柱9、上横梁7、下框10及中梁4组成;中隔断从上至下依次设有上楣板1、上横梁7、上封板3、中梁4、下封板5及下框10,上横梁7、上封板3、中梁4及下封板5的左侧设有左框柱2,上横梁7、上封板3、中梁4及下封板5的右侧设有右框柱9;上楣板1与框架之间采用螺栓6连接;上封板3上设有方孔,方孔内嵌设有维拉玻璃窗8。
中隔断分上楣板1、封板和框架三部分组成。上楣板1可以根据车顶的高度选择。封板由上封板3和下封板5组成,可以选用密度板、防火板、PVC板或钢骨架封板等结构形式,具体根据用途和需要而定。框架由左框柱2、右框柱9、上横梁7、下框10和中梁4组成,可以现场进行组装。
框架通过螺栓或拉铆钉连接而成。上楣板1通过螺栓6与框架连接。上封板3和下封板5卡装在上横梁7和下框10中,通过中梁4固定在框架中。
当需要安装窗时,在上封板3中开孔,镶入玻璃窗即可。
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