[实用新型]一种模具双色注塑封胶结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及模具双色注塑封胶，也就是说为两种颜色搭接区域封胶可靠，提供一种新型结构。

背景技术

在汽车工业迅猛发展的今天，汽车车灯的产品表面越来越高，模具结构也更加复杂。双色模具的原理是用两个热嘴把两种颜色的材料先后注入模具，产品有明显的边界，第一次注塑后开模，产品留在凸模不顶出，模具旋转180度合模具，注塑第二种颜色的材料，使两种材料粘在一起，注塑出完整的产品。模具要求两个凹模的形状不同，分别成型一种产品，而两个凸模的选择完全一致。两种颜色的搭接区域存在筋片，按照传统结构设计，凹模上存在薄壁凸台，与凸模对插。尽管此凸台在凹模上已经设计为可更换镶件，但是此镶件在生产过程中断裂的频率非常高，严重影响生产计划及生产效率。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种能够更好地解决双色模具两种颜色搭接区域封胶镶件经常断裂的问题，能有效地保证模具的后期正常生产。为达到上述的目的，本实用新型采用的技术方案是：一种模具双色注塑封胶结构，包括压块(3)、顶杆(4)、扁顶杆(5)、导向套一(6)、弹簧(7)、导向套二(8)、扁顶杆接杆(9)、摆杆(10)，压块(3)固定在凹模上，顶杆(4)和平行固定在凸模上的导向套一(6)、导向套二(8)构成移动副，摆杆(10)与凸模用销子(C)铰接，摆杆的左端(A)与顶杆(4)的下端接触，摆杆的右端(B)与扁顶杆接杆(9)的下端接触；弹簧(7)外套在扁顶杆(5)上。此结构既可靠又简单，制造方便。

附图说明

附图1为本实用新型的一种实施例结构图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述。

附图1为本实用新型的一种实施例的结构图，其技术方案是：一种模具双色注塑封胶结构，包括压块3、顶杆4、扁顶杆5、导向套一6、弹簧7、导向套二8、扁顶杆接杆9、摆杆10，压块3固定在凹模上，顶杆4和平行固定在凸模上的导向套一6、导向套二8构成移动副，摆杆10与凸模用销子C铰接，摆杆的左端A与顶杆4的下端接触，摆杆的右端B与扁顶杆接杆9的下端接触；弹簧7外套在扁顶杆5上。

其工作原理是：合模时，顶杆4接触分型面的压块3，压迫摆杆10的下端向下移动，从而使扁顶杆接杆9上移，提升扁顶杆5的高度，实现封胶，完成白色产品1的注塑；接着开模，凸模沿开模方向的垂直平面内旋转180度，再合模，顶杆4与分型面的压块3脱开，在弹簧7的作用下，扁顶杆5退回，让出筋片成型空间，注塑红色产品2后，再次开模，塑件顶出时，扁顶杆5与其他顶出机构一起顶出塑件。

此结构不会给模具的制造带来很大的工作量，同时又可以避免了上述所发生的问题，既可靠又简单。