[实用新型]一种用于空滤的漏水孔结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种新型漏水孔，尤其是涉及一种用于空滤的漏水孔结构。

背景技术

传统漏水孔为直径5mm的圆孔，开在空气滤清器(简称空滤)最低处。某些空滤吸水很多的路况下，一个5mm的孔来不及排水，如果增大直径，则由于空滤内部为负压，很有可能在平时吸进有害大颗粒和杂质(如泥水，烟头火星等)，如果多开几个排水孔，则其它排水孔不能开在空滤最低处，且会影响外观。

发明内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种漏水效率高、适用范围广的用于空滤的漏水孔结构。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种用于空滤的漏水孔结构，包括漏水孔，所述的漏水孔设在空滤壳体底部，还包括挡片，所述的挡片设在漏水孔下方，并与空滤壳体连接。

所述的挡片的形状与漏水孔的形状相匹配。

所述的挡片与漏水孔间设有间隙。

所述的挡片包括平板型挡片、阶梯型挡片或笼型挡片

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1)本实用新型漏水孔的直径可增大，能够增大漏水效率，同时由于挡片的存在，不会让杂物吸进空滤内部，有效的保护了空滤；

2)本实用新型形式多变，适用于不同车型。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的第二种结构示意图；

图3为本实用新型的第三种结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。

实施例1

如图1所示，一种用于空滤的漏水孔结构，包括漏水孔1和挡片2，所述的漏水孔1设在空滤壳体底部最低处，所述的挡片2设在漏水孔1下方垂直部分挡住车辆行驶方向水平部分挡住正下方，并与空滤壳体连接。所述的挡片2的形状与漏水孔1的形状相匹配。所述的挡片2与漏水孔1间设有间隙。本实施例中挡片2为平板型挡片。

本实施例的漏水孔结构工作时，水通过挡片2与漏水孔1之间的间隙漏出，当漏水孔直径增大时，其周长增大，漏水效率增加，同时由于挡片的存在，挡住了行驶方向和正下方的杂质，有效的保护了空滤。

实施例2

如图2所示，一种用于空滤的漏水孔结构，包括漏水孔1和挡片2，本实施例中挡片2为阶梯型挡片，其余同实施例1。

实施例3

如图3所示，一种用于空滤的漏水孔结构，包括漏水孔1和挡片2，本实施例中挡片2为笼型挡片，其余同实施例1。