[实用新型]汽车制动作用器有效
申请号: | 201220448826.0 | 申请日: | 2012-09-05 |
公开(公告)号: | CN202806711U | 公开(公告)日: | 2013-03-20 |
发明(设计)人: | 廖红根 | 申请(专利权)人: | 天合汽车零部件(上海)有限公司 |
主分类号: | B60T1/02 | 分类号: | B60T1/02 |
代理公司: | 上海元一成知识产权代理事务所(普通合伙) 31268 | 代理人: | 赵青 |
地址: | 201814 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 制动 作用 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种汽车制动装置,特别是一种汽车制动作用器。
背景技术
电子驻车制动,(Electrical Parking Brake,EPB)是指由电子控制方式实现停车制动的技术,代替传统的手动驻车系统安装到车辆上,把长期使用的传统型手驻车制动模式推进了一大步。EPB系统是由一个ECU,一个开关和两个作用器来实施动作,两个作用器分别装在两个后卡钳总成上并且能直接在后轮上直接施加制动力。它不光能代替传统手刹完成驻车功能,还能提供辅助制动功能,允许行车时以大于法规要求的最小减速度减速,EPB还有许多功能以满足法规和功能要求。同时,现在的作用器也还不能完全适应汽车的需求。
实用新型内容
本实用新型提供了一种解决上述技术问题的汽车制动作用器。
为解决上述技术问题,本实用新型汽车制动作用器,包括:壳体及护盖,所述壳体及所述护盖形成一置物空间;马达,所述马达设置在所述置物空间内;齿轮机构,所述齿轮机构设置在所述置物空间内,所述齿轮机构与所述马达连接。在所述马达上设有马达固定板,在所述马达固定板上进一步设有小齿轮,所述小齿轮通过皮带与所述齿轮机构连接。在所述壳体上设有接头。
本实用新型汽车制动作用器能直接在后轮上直接施加制动力。它不光能代替传统手刹完成驻车功能,还能提供辅助制动功能,允许行车时以大于法规要求的最小减速度减速。
附图说明
图1为本实用新型汽车制动作用器结构示意图;
本实用新型汽车制动作用器附图中附图标记说明:
1-壳体 2-护盖 3-马达
4-齿轮机构 5-马达固定板 6-皮带
7-接头
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型汽车制动作用器作进一步详细说明。
如图1所示,本实用新型汽车制动作用器,包括:壳体1及护盖2,壳体1及护盖2形成一置物空间;马达3,马达3设置在置物空间内;齿轮机构4,齿轮机构4设置在置物空间内,齿轮机构4与马达3连接。在马达3上设有马达固定板5,在马达固定板5上进一步设有小齿轮(图中未示出),小齿轮(图中未示出)通过皮带6与齿轮机构4连接。在壳体1上设有接头7。
本实用新型汽车制动作用器能直接在后轮上直接施加制动力。它不光能代替传统手刹完成驻车功能,还能提供辅助制动功能,允许行车时以大于法规要求的最小减速度减速。
以上已对本实用新型创造的较佳实施例进行了具体说明,但本实用新型创造并不限于所述实施例,熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型创造精神的前提下还可作出种种的等同的变型或替换,这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。
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