[实用新型]一种采用氮气弹簧替代油压机顶杆的模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种采用氮气弹簧替代油压机顶杆的模具。

背景技术

汽车工业在中国迅猛发展的同时，也带动了模具产业的发展，如今，几乎所有的汽车主机厂都配有专业的模具厂，同时也在不断提高汽车质量要求，缩短新车推出周期。过去仅为做模具而建造的模具企业，如今也将效率和质量要求提高到了重要的位置。除了制造模具，产能要求已经是现阶段汽车覆盖件模具企业凸现的矛盾，现有的拉伸机台主要是用顶杆油压机生产拉伸件，使用前需要预紧，压边圈受力也不均匀，毛坯料成型过程中常因压力不均导致制件开裂、起皱等现象，而且其生产压力高，生产效率低下，生产的成本较高。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种生产效率高、成本低的一种采用氮气弹簧替代油压机顶杆的模具。

为解决上述问题，本实用新型的技术方案是：

一种采用氮气弹簧替代油压机顶杆的模具，包括下模座、设置在下模座上的凸模、压边圈、上模座、设置在上模座上的凹模、控制表和设置在下模座上不少于两个的氮气弹簧，所述压边圈设置在上模座和下模座之间，其上端连接上模座，下端由氮气弹簧支撑，所述的凸模穿过压边圈伸入凹模内，所述氮气弹簧通过管路和控制表连接。使用氮气弹簧可在较小的空间中，可以产生较大的初始弹压力，不需要预紧，传力模块一旦开始与氮气弹簧柱塞接触就具有弹压力，弹簧力在整个过程中基本保持稳定，并且结构简单，可根据冲压程序要求随时调节弹压力的大小和受力点的位置，实现弹压力的平衡，简单的结构也缩短了模具的制造周期，使用中能够缩短在压力机上更换模具时间，提高劳动生产率，降低成本，而且当一个氮气缸长期工作出现压力不足的情况，其他氮气缸会相应的将内部气源通过管路补充到此氮气缸中，最终整个管路的压力都能通过外部连接的气压表来显示，不致于在生产过程中因为一个氮气缸漏气导致压力不平衡，使整个生产过程停滞。

作为本实用新型的进一步改进，所述氮气弹簧有六个，均匀分布在下模座上。六个均匀分布的氮气弹簧使得生产过程中弹压力更均匀，提高冲压件质量，降低生产成本。

作为本实用新型的更进一步改进，所述六个氮气弹簧三个成一组，每组中的氮气弹簧由同一管路与控制表连接。六个氮气弹簧分成两组可以减少连接其管路的长度，避免管路凌乱对凸模和凹模造成干扰，影响模具的使用。

综上所述，本实用新型的有益效果是：生产效率高，成本低，且不致于在生产过程中因为一个氮气缸漏气导致压力不平衡，使整个生产过程停滞。

附图说明

图1是氮气弹簧在拉伸模中的结构示意图。

图2是氮气弹簧的管路连接示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步的说明。

如图1和图2所示的采用氮气弹簧替代油压机顶杆的模具，包括下模座6、设置在下模座6上的凸模3、压边圈4、上模座1、设置在上模座1上的凹模2、控制表8和均匀分布在下模座6上的两组共六个氮气弹簧5，所述压边圈4设置在上模座1和下模座6之间，其上端连接上模座1，下端由氮气弹簧5支撑，所述的凸模3穿过压边圈4伸入凹模2内，所述氮气弹簧5每组三个，每组中的氮气弹簧5由同一管路和控制表8连接。

使用本实用新型采用氮气弹簧替代油压机顶杆的模具时，压边圈4被氮气弹簧5顶起，压边面高度超过凸模3，将毛坯件7放置于压边圈4上，凹模2向下移动与毛坯件7接触，凸模3开始接触毛坯件7，凹模2继续向下移动至最低点，对毛坯件7的加工完成，得所需产品。