[实用新型]安全弹簧车有效
申请号: | 201220448963.4 | 申请日: | 2012-09-04 |
公开(公告)号: | CN202944302U | 公开(公告)日: | 2013-05-22 |
发明(设计)人: | 石佑斌 | 申请(专利权)人: | 石佑斌 |
主分类号: | B60R19/42 | 分类号: | B60R19/42 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 430070 湖北省武汉市*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 安全 弹簧 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种小轿车,尤其是一种安全弹簧车。
背景技术
轿车是指用于载送人员及其随身物品的一种交通工具,有自身动力驱动,装有驾驶装置,且座位布置在两轴之间的汽车。包括驾驶者在内,座位数最多不超过九个。一般轿车强调的是舒适性,以乘员为中心。而且是从经济性考虑出发,选择马力适中、排量小、耗油量小的发动机。在中国内地的行驶证管理方面,轿车特指区别于货车、皮卡、SUV、大巴、中巴的小型汽车,俗称为“小轿车”。
现今城市生活中,最标注性的要算是汽车,汽车的多少可以衡量这个城市人口居住的多少,满大街都是汽车:公交车、私家车等等,将大街堵的是水泄不通,这就给人们出行带来很大的不便,尤其,马路杀手是随处可见的,交通安全事故时刻都会发生,俗话说:你不撞我我撞你。由于汽车没有缓冲设备,在车与车相互碰撞的一瞬间,撞击力会全部分散在相互碰撞的车上,给车和车内的人造成不可估量的伤害,直接影响人民的生命和财产安全。
实用新型内容
为了克服上述现有产品的不足,本实用新型的目的在于提供一种 安全弹簧车,它采用在车体上包裹上护罩、前护罩、后护罩、侧护罩,车体与护罩之间设有弹簧,弹簧之间通过铁棒相互连接。
为了实现本实用新型的目的所采用的技术方案是:一种安全弹簧车,其特征在于:它由车体、上护罩、前护罩、后护罩、侧护罩、弹簧、铁棒构成;所述的车体上端设有玻璃罩、弹簧、上护罩,前端设有弹簧和前护罩,左右两端设有车门、弹簧、侧护罩,后端设有弹簧和后护罩;所述的车门上设有弹簧和侧护罩;所述的弹簧由高碳钢弹簧和镍钛合金弹簧组成,并且上面设有铁棒。
本实用新型的有益效果是:它既能防止车辆发生碰撞,减小事故的发生率,又能够在车与车之间发生碰撞之后产生弹力,使车体受到缓冲力作用,降低车子的损伤;且结构简单,经济实用、安全、可靠。
附图说明
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。
图1为本实用新型结构图
图2为本实用新型俯视图
图3为本实用新型俯视图剖视图
图4为本实用新型后视图剖视图
图5为本实用新型右视图剖视图
图6为弹簧结构图
图7为镍钛合金弹簧剖视图
图中1-上护罩、2-玻璃镜、3-前护罩、4-侧护罩、5-车门、6-弹簧、7-车体、8-铁棒、9-后护罩、10-镍钛合金弹簧、11-高碳钢弹簧。
具体实施方式
在图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7所示的第一实施例中,一种安全弹簧车,其特征在于:它由车体、上护罩、前护罩、后护罩、侧护罩、弹簧、铁棒构成;所述的车体上端设有玻璃罩、弹簧、上护罩,前端设有弹簧和前护罩,左右两端设有车门、弹簧、侧护罩,后端设有弹簧和后护罩;所述的车门上设有弹簧和侧护罩;所述的弹簧由高碳钢弹簧和镍钛合金弹簧组成,并且上面设有铁棒。
在图2、图3、图4、图5所示的第二实施例中,所述的车体通过弹簧与上护罩、前护罩、后护罩、侧护罩相互连接,弹簧起到缓冲的作用,即使撞击的力量减小,上护罩、前护罩、后护罩、侧护罩用来保护车体,同时用来美化车体表面;所述的弹簧与弹簧之间通过铁棒相互连接,并组成三角形状,使弹簧具有稳定性和大的缓冲作用,并使弹簧之间能够共同受力。
在图6所示的第三实施例中,所述的弹簧由高碳钢弹簧和镍钛合金弹簧组成,高碳钢弹簧设置在镍钛合金弹簧上端,并且高碳钢弹簧最上端口径大,使车体外表面受到的压力减小不易变形,镍钛合金弹簧最下端口径大,使车体内表面受到的压力减小不易变形,由于镍钛 合金具有较强的硬度,耐磨,耐腐蚀等特点,弹簧采用高碳钢弹簧和镍钛合金弹簧组合,使弹簧即稳固又具有较强的缓冲作用。
在图7所示的第四实施例中,所述的镍钛合金弹簧其内部结构为三角形状的铁棒连接而成,用以增大弹簧的系数。
使用本实用新型时,当开车发生车与车或者车与固定物体发生碰撞时,车体上的弹簧可以将碰撞力降到最小,减小事故的发生和车体的损伤,安全系数高。
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