[实用新型]道路照明单灯补偿装置

说明书

本实用新型涉及一种道路照明单灯补偿装置，属于照明灯具改进技术领域。 

根据调查无论是道路照明还是工厂照明，高压钠灯及金属卤化物灯具已经大量普及。但由于此类光源功率因数偏低，一般在0.3～0.5之间，与供电部门对配电系统的功率因数要求(低压电源供电的低压电源侧功率因数应达到0.9以上，高压电源供电的低压电源侧功率因数应达到0.95)有较大差距。因此，安装了气体放电灯光源的道路照明电气系统都应安装功率因数补偿设备。功率因数补偿设备的装设，按《全国供用电规则》、《供用电营业规则》、《供配电系统设计规范》(GB50052‑1995)、《建筑照明设计标准》(GB50034‑2004)和《民用建筑电气设计规范》JBJT16‑1992都规定，宜就地补偿无功功率，使配电系统的功率因数达到规定值。并指出”供给气体放电灯的配电线宜在线路或灯具内设置电容器补偿，功率因数不应低于0.9”。所以，凡采用电感镇流器的气体放电灯光源都应装设电容器补偿无功功率，使功率因数达到配电系统的规定值。 

提高道路照明电气系统的功率因数通常采用两种方法，一是采用在路灯专用变压器的低压侧，根据单相或三相路灯干线的负荷大小和功率因数情况，配置以单相或三相电力电容器实施道路照明电气系统的集中补偿：二是在各个灯具内装设补偿电容器实施单灯补偿。目前针对路灯用电系统的负载功率因数偏低的问题，通常是采用三相共补的集中补偿手段来改善其线路功率因数，起到了一定的补偿效果，但由于路灯类三相负荷的不对称性，使得集中补偿措施的实际效果受到了较大的影响。 

本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺点，提供一种道路照明单灯补偿装置，不仅具备集中补偿的优势，还解决了以往存在的单灯补偿不均的问题，实现了线路的均匀补偿。 

为了解决以上技术问题，本实用新型提供一种道路照明单灯补偿装置，包括并联连接的触发器和灯泡，所述灯泡一端与相线连接，另一端与零线连接，在所述相线上设有镇流器与所述灯泡串联，且在所述相线和零线之间还连接补偿电容器。 

本实用新型进一步限定的技术方案是：前述的道路照明单灯补偿装置，所述补偿电容器为耐压400V的CBB60系列补偿电容器。 

本实用新型进一步限定的技术方案是：前述的道路照明单灯补偿装置，所述补偿电容器为耐压400V的CBB60系列补偿电容器。 

进一步的，前述的道路照明单灯补偿装置，所述灯泡为高压钠灯或金属卤化物灯。 

本实用新型的有益效果是：本实用新型的灯具在装设补偿电容器后的变压器、各级配电线路、开关设备都比没有装设补偿电容器前输送电流减小了近50％；同时，线路功耗和线路压降都显著降低，既节约了电能，同时也提高了设备利用效率及路灯亮灯率。 

图1为本实用新型结构示意图。 

本实施例提供的一种道路照明单灯补偿装置，结构如图1所示，包括并联连接的触发器1和高压钠灯2，高压钠灯2一端与相线3连接，另一端与零线4连接，在相线3上设有镇流器5与高压钠灯2串联，且在相线和零线之间还连接补偿电容器6，补偿电容器为耐压400V的CBB60系列补偿电容器。 

本实施例中，在路灯的各灯具内装设相应规格的CBB60系列耐压为400V的单灯补偿电容器，可使各级照明配电线路的电流大大降低，线路功率因数明显提高。以400W高压钠灯为例，在没有装设相应规格的CBB60系列单灯补偿电容器之前，其正常工作电流为4.6A，功率因数为0.46。当装设了容量为501.uf的CBB60系列单灯补偿电容器之后，其工作电流为2.29A，功率因数为0.91。由此可见，装设了补偿电容器后的电流比未装设时减小近50％，功率因数提高近 一倍。不难发现，灯具在装设补偿电容器后的变压器、各级配电线路、开关设备都比没有装设补偿电容器前输送电流减小了近50％，同时线路功耗和线路压降都显著降低，既节约了电能，同时也提高了设备利用效率及路灯亮灯率。 

除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。