[实用新型]车辆单向换档器

说明书

技术领域

本实用新型属于换档器技术领域，特指一种车辆单向换档器。

背景技术

现有变档三轮车，行驶中需要增档时，用脚连续下踏踏板即可以实现连接增档，至空档后再连续下踏又重复上述步骤；但在行使中需要减档时，必须用脚背挑拨踏板，带来以下缺点：一是操作不便、在紧急情况下容易出现失误，二是对驾驶员的鞋面损坏较为严重。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种可连续踩踏、实现正排档、反排档的车辆单向换档器。

本实用新型的目的是这样实现的：车辆单向换档器，包括换挡臂、换档器底座和压盖，其特征在于：所述的换档器底座上设有固定变挡支架的销轴，销轴的一端伸出压盖与换档臂键连接，所述的变档支架分别与换挡拉线及限位机构相固定，所述的换档臂与变档支架通过销轴同步运动。

上述的变挡支架设有两个相互交叉的固定臂，一侧的固定臂为可与换档拉线固连的固定臂、另一侧的固定臂铰接有弹簧轴。

上述的弹簧轴上的弹簧两端分别与弹簧轴的铰接端、底座的内壁相顶接。

上述的固定臂的相交内角为90度。

上述的换档臂可为手动拨杆或脚踏杆。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：

1、本实用新型变档支架与换档臂操作运动方向一致，使变速操作顺畅。

2、本换档器运动和力的传递效率高，而且换档器壳体内部空间得到有效利用。

3、本实用新型的固定臂的相交内角为90度，因此其转动的最大行程为定值。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图之一。

图2是本实用新型的结构示意图之一的拆解视图。

图3是本实用新型的结构示意图之二

图4是本实用新型的结构示意图之三。

具体实施方式

下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1—4：

车辆单向换档器，包括换挡臂1、换档器底座2和压盖3，其特征在于：所述的换档器底座2上设有固定变挡支架4的销轴5，销轴的一端伸出压盖与换档臂键连接，所述的变档支架4分别与换挡拉线及限位机构相固定，所述的换档臂1与变档支架4通过销轴同步运动。

上述的变挡支架设有两个相互交叉的固定臂6，一侧的固定臂为可与换档拉线固连的固定臂、另一侧的固定臂铰接有弹簧轴7。采用手拉或脚踏的方式控制换档臂转动，换档臂联动变档支架实现换档，其中变档支架一侧设置有弹簧轴，弹簧套在弹簧轴上并呈紧固状态，常态下与弹簧轴7相连的固定臂与压盖的侧边平行设置，当变挡支架转动，弹簧轴朝向压盖的内壁10运动压缩弹簧，需要提及的是，所述的弹簧为压缩弹簧，即在压缩后可储存变形能，对外压力提供反抗力量，因此可对变档支架起到限位及弹性复位的作用。

上述的弹簧轴上的弹簧两端分别与弹簧轴的铰接端、压盖的内壁10相顶接。

上述的固定臂的相交内角为90度。

上述的换档臂可为手动拨杆8或脚踏杆9。本实用新型结构之一和结构之二，参见图1、图3：换档臂均为手动拨杆8，其拨动方向均相同，根据拨杆的形状不同换档器的安装位置可进行调整，用户可在底座的侧面或底座上方操作，本实用新型结构之三、参见图4：换档臂是脚踏杆，脚踏杆的一端为踏板。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。