[实用新型]一种超越离合器总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种超越离合器总成，用于单向传递机械系统动力，其应用于工程机械的减速箱内，或称二轴总成。这种超越离合器采用滑块式结构，利用外环齿轮和传动齿轮的转速差，在复位装置的作用下，依靠斜齿齿轮的啮合或脱开传递动力扭矩，避免目前棘爪、滚柱或楔块式超越离合器依靠摩擦来传递扭矩的缺点，提高传递扭矩和工作可靠性，从而延长离合器的使用寿命并提高其工作效率。 

背景技术

机械动力单向传动装置所使用的超越离合器，如装载机变速箱内的二轴总成，需要在频繁啮合和脱开工作条件下，间断地传递工作扭矩，啮合冲击较大，由于恶劣的工作条件容易造成润滑油污染，这对于依靠摩擦传递扭矩的滚柱式或楔块式超越离合器是非常不利的，这也是造成现有超越离合器总成工作可靠性差的根本原因。 

本发明所述超越离合器总成依靠斜齿齿轮离合传递工作扭矩，没有摩擦部件，不会因为磨损而影响其使用寿命；由于没有反向解锁力矩，这种超越离合器具有更高的工作效率。采用这种结构的离合器总成，应用于装载机变速箱中，以解决现有离合器总成可靠性差的行业难题。 

中国实用新型专利ZL01246922.X、中国实用新型专利ZL01224883.5、中国实用新型专利ZL02259717.4和中国实用新型专利ZL00261332.8分别公开了各自用于工程机械的超越离合器总成，虽然结构上略有不同，但都是采用滚柱或楔块与齿轮的接触面挤压摩擦来传递扭矩的原理，即使提高摩擦部件加工精度，并不能解决超越离合器总成的使用可靠性差的问题。 

中国实用新型专利200720155907.0采用棘爪式离合器以解决上述问题，但是由于加工精度要求高且要承受偏心力等原因，实际使用的中加工成本高而且工作可靠性差。 

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有超越离合器总成使用寿命短、可靠性低、加工工艺复杂且成本高的缺陷，提供一种使用双斜齿滑块结构的离合器，提高超越离合器总成的使用寿命和可靠性，并降低加工成本，进而提高工程机械的动力传动性能。本实用新型特别适用于工程机械领域，如装载机的减速箱。 

本实用新型发明所描述的离合器总成，包括：动力轴齿轮、外环齿轮、内轮、滑块、挡圈、轴承和复位装置。滑块设有内斜齿、外斜齿和棘齿，套装在固定于动力轴上的内轮外侧，在斜齿和复位装置的共同作用下，动力轴齿轮与外环齿轮通过滑块的移动进行啮合或分离，所述复位装置设置在外环齿轮的外圈内侧，由棘爪座、棘爪和棘爪轴构成。所述动力轴齿轮包括传动齿轮和输入轴，两者一体加工，通过轴承支撑在变速箱内；所述外环齿轮由轴承支撑在上述输入轴外侧并同轴转动，其外圈外侧设置传动齿圈，内侧设置内斜齿；所述内轮固定在动力轴齿轮的一侧，位于外环齿轮的 内圈和外圈之间，其外侧设有外斜齿；所述滑块套装在内轮外侧，设置有外斜齿、内斜齿和棘齿，滑块外斜齿与外环齿轮内斜齿相互啮合或脱离，滑块外侧设置棘齿圈与复位装置互动，滑块内斜齿与内轮外斜齿相互啮合，滑块相对于内轮轴向往复滑动；复位装置采用棘爪结构，安装在外环齿轮内侧与滑块棘齿对应的位置，根据转速的不同，两者啮合或脱离以控制滑块相对于外环齿轮单向转动。 

这种离合器总成的特点在于：在内轮外侧套有双斜齿滑块，当外环齿轮和动力轴齿轮转速不同时，内轮外斜齿迫使滑块与外环齿轮内斜齿脱离，此时复位装置的棘爪允许滑块超越旋转；当外环齿轮和动力轴齿轮转速相同且趋于相对反向时，复位装置的棘爪与滑块的棘齿啮合，迫使滑块在内斜齿的作用下轴向滑动到与外环齿轮啮合，使得外环齿轮和传动齿轮共同传递扭矩。 

附图说明

附图1为所述实用新型的超越离合器总成结构横剖面示意图。 

具体实施方式

如附图1所示，本实用新型所述超越离合器总成，包括：由传动轴14和传动齿轮13组成的动力轴齿轮、外环齿轮1、内轮9、滑块5和构成复位装置的棘爪、棘爪座和棘爪轴。