[实用新型]携车架的可调式夹持结构

说明书

技术领域

本实用新型是一种涉及交通车辆技术的领域，尤指可附挂于车子上用以携载自行车的携车架。 

背景技术

由于喜爱自行车旅游、运动的人士愈益增多，所以目前设计一种携车架，用以附挂于车体的背侧，利用携车架携挂自行车。携车架可有车轨式携车架或是拖车式携车架等等，主要是携车架与车体后侧的保险杆或是底盘有一勾挂装置，而携车架的架体供自行车安置，为使自行车可以连接于携车架上，多是使用塑胶制的束带，该种束带一端为带体，另一端是束头，带体形成连续的倒勾齿，利用带体穿过束头，直到束围的外径，可以使自行车车架适处(比如是自行车上管或是座管或是立管等位置)，与携车架的架杆靠围一起，即可通过带体的倒勾齿与束头内侧对应的齿啮合定位。 

虽然束带是市面上常见的一般零组件，但是对于自行车携置的安全性与稳固性言之，仍存在一些值得注意的问题: 

1.稳定性不足。束带只是束围于自行车车架与携车架的架杆外侧，而自行车车架与携车架的架杆多是圆形管，故自行车车架与携车架的架杆彼此的接触面小，容易随着携载自行车的汽车行驶路面而有颠簸起伏，以致自行车产生晃动而不稳定，此乃束带仅围束于外侧，然而束带的塑性材质，其可挠性不足以使自自行车车架与架杆之间保持较佳的贴靠面，致使自行车车架与架杆有明显间隙而产生晃动，令车主感觉不大安心。

2.操作装卸不方便。束带束合的设计，如果要解除，必须剪掉束带，一旦卸下自行车而要再装上携车架，就必须另外备用新的束带，虽然束带便宜，却也造成无谓的浪费，而且还需备用剪刀之类的器具，增加携带上的不方便。 

实用新型内容

本实用新型者鉴于前述的问题，进而用心研究开发，因此本实用新型主要目的在提供一种携车架的可调式夹持结构，其主要是携车架设置一夹持结构，该夹持结构设有一可调整角度的夹持座，夹持座是与护带来夹持自行车车架(如座管位置)，故夹持座可因应自行车的高度不同，变化夹持的角度位置。 

为了可达到前述的目的，本实用新型所运用的技术手段是在于提供一种携车架的可调式夹持结构，其包含: 

一本体，其一侧为连接部，用以该连接部安装于携车架，位于该连接部的另一侧是设置一对扣耳，两扣耳之间留设一能容纳间槽的距离，该两扣耳的朝外侧的端面，各朝外设置一扣部；

一设置于该本体的夹持座，其包含一枢合头以及一夹片，该枢合头设置于该两扣耳之间，供该夹持座借该枢合头于该间槽，来调整该夹持座相对该本体的角度位置，该枢合头的一侧设置该夹片，其设具一夹槽以供自行车置于携车架时，自行车的车架得供靠抵于该夹槽；

一护带，其是一具挠性材料的带体，且沿长度的延伸而间隔穿设数穿孔，用以该穿孔套合于该两扣部，并与该夹槽共同围设自行车的车架外周侧而定位。

其中： 

所述本体的该连接部为U形，而U形的两自由侧分别贯穿设置一个呈直线且互相对准的用以穿装携车架的通孔。

所述本体的扣耳包含一第一面、一第二面，第一面朝外侧，第二面朝间槽方向，其中第一面突伸一扣部，第一面与扣部之间是延伸一外径较扣部为小的柱部，扣部、柱部、第一面及第二面轴向贯穿设置一沉头孔，而夹持座的枢合头设有一枢孔，供能借助螺栓组穿沉头孔、枢孔而将耳扣与夹持座连接。 

因此依据本实用新型的技术手段，本实用新型可以获得的功效简要说明如下所列： 

1.本实用新型主要是本体的连接部安装于携车架，另一侧的扣耳设置一可调整角度的夹持座，而扣耳还在外端面设有扣部，供护带两端的穿孔扣设于扣部来定位。因此夹持座一侧的枢合头设置于扣耳，另一侧的夹片则供自行车的座管靠抵，以供护带扣设于扣部，束围于座管外侧，让自行车车架有一稳定的夹持定位作用，由于夹片的夹槽是凹弧形，对应夹持呈圆管的自行车座管，故不会随便晃动，同时连接部安装于携车架，也增进夹持座的稳定性；

2.尤其夹持座可相对本体调整、旋转角度，因应自行车的高度来调整夹片夹持的位置，以确保能稳定地夹持自行车于携车架，本实用新型的调整角度功能提供了夹持可调整角度的灵活性。

3.本实用新型的护带是利用穿孔套扣于扣部，所以操作方便简单，可以重复使用、操作，也不会遗失。 

附图说明

图1是本实用新型较佳实施例的立体图。 

图2是本实用新型较佳实施例的立体元件分解图。 

图3是本实用新型较佳实施例的护带未扣合的组合剖视图。 

图4是本实用新型较佳实施例的护带已扣合的组合剖视图。 

图5是本实用新型较佳实施例的护带已扣合的侧视组合剖视图。