[实用新型]一种可变流量机油泵控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车的机油泵流量控制技术领域，尤其涉及一种可精确控制可变流量机油泵流量的控制系统。 

背景技术

机油泵的作用在于将润滑油供给到发动机的各个滑动部分以确保其正常工作，其动力源来自发动机本身，其出口一端机油的流量是和发动机的转速成正比的，由于发动机的转速是一个变量，其所需要的润滑油流量和发动机转速之间并非是正比关系，因此，当发动机工作在高速区段时，会出现机油流量过大的问题，进而造成发动机功率的浪费。现有技术中，机油泵的流量控制主要有两种方式，一种是在泵的出口端设置泄压阀，这样，当发动机工作在低转速区段时，随着转速逐渐升高，机油泵的出口油压逐步升高；当发动机进入高转速区段时，机油泵的出口油压高于泄压阀预先设定的压力值，泄压阀即开始工作，排出部分机油，从而使机油压力维持在一个恒定值。例如，在中国专利文献上公开的一种“机油泵”，公开号为CN1619153A，该机油泵包括隔板，该隔板把出口分成位于上游侧上的第一通道部分和位于下游侧上的第二通道部分，其中，排出通道与第一通道部分连通，而下游通道上连接有泄放阀，当排出到出口中的机油的压力超过预定值时，泄放阀工作，从而排出出口中的一部分机油，使机油压力维持在一个恒定值，避免发动机在高速转动时机油流量的浪费，降低发动机功率的损耗。此类方案具有结构简单，便于控制的优点，但同时存在控制精度不高的问题，由于其输出的机油压力具有一个最高的恒定值，该恒定值对应一个最佳的发动机转速，也就是说，当发动机工作在该最佳转速时，机油泵提供的机油流量刚好能满足发动机润滑的需要，但当发动机的转速超出上述最佳转速时，其所需要的机油流量会有一定的增加，而此时机油泵的输出流量并不会增加，因此，会对发动机的润滑产生不利的影响，而如果将上述压力值设置得过高，虽然可保证对发动机的润滑效果，但同时会存在高速区段流量过大的问题。

另一种是采用可变流量的机油泵，此类机油泵上设有一个机械式的流量控制机构，该流量控制机构由机油泵出口一端的油压反馈驱动，例如，叶片式可变流量机油泵，其包括一个弹簧阀，当发动机的转速逐渐升高而进入高转速区段时，机油泵的出口油压超出预先设定值，油压反馈压缩弹簧阀，使机油泵工作腔的容积逐步减小，从而达到控制流量增加的作用，使机油泵出口端的油压不再和发动机转速保持同步增加。和第一种方案相比，此类可变流量的机油泵有利于改善发动机高速区段的润滑性能，但由于其调节的区段少，运行过程中机油泵流量变化反应延迟，机油压力波动范围大，因此并不能完全解决发动机高速转动时的润滑问题或者发动机功率的浪费问题。

实用新型内容

本实用新型是为了解决技术所存在的机油泵输出压力控制精度低、容易造成发动机功率浪费的问题，提供一种可变流量机油泵控制系统，可精确控制机油泵输出压力，并可减少发动机功率浪费，降低能耗。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种可变流量机油泵控制系统，适用于对机油泵流量可变的可变流量机油泵的流量控制，该可变流量机油泵上设有由出口油压反馈驱动的流量控制机构，包括ECU、检测发动机转速的转速传感器、检测可变流量机油泵出口油压的压力传感器以及电磁阀，所述电磁阀的进油口与可变流量机油泵的出口一侧相连接，电磁阀的出油口与流量控制机构相连接，所述ECU分别与转速传感器、压力传感器以及电磁阀的磁铁线圈电连接。