[实用新型]汽车限速安全管理装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车限速安全管理装置。

背景技术

现有的汽车限速器都是仅仅具备限制行驶汽车的车速，其通过通断油路或者切断司机对油门进行限速，如此，容易造成安全事故如高速路上的车辆追尾。另外，目前的汽车限速器当汽车超速时并未对超速情况进行记录，不利于汽车营运公司或其他大集团进行车队管理。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的旨在于提供一种汽车限速安全管理装置，其能够将汽车的行驶速度限制在一定范围内，且能够远程管理汽车。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种汽车限速安全管理装置，包括远程监控平台和装设于汽车上的汽车自动限速设备；该汽车自动限速设备包括预设有第一速度值的处理器、无线通信单元、用于感应车辆行驶速度的速度感应单元和用于控制油门的伺服机构；处理器用于接收来自速度感应单元的车辆行驶速度，并将车辆行驶速度与第一速度值进行对比，在车辆行驶速度大于第一速度值时，处理器发送第一控制信号至伺服机构，以通过伺服机构降低油门，在车辆行驶速度小于第一速度值时，处理器发送第二控制信号至伺服机构以关闭伺服机构，远程监控平台通过网络无线连接汽车自动限速设备的无线通信单元以记录汽车的超速信息。

该汽车自动限速设备还包括与处理器连接的警示单元，处理器还预设一比第一速度值小的第二速度值，处理器将车辆行驶速度与第二速度值进行对比，在车辆行驶速度大于第二速度值且小于第一速度值时，处理器发送警示信号至警示单元以发出警报。

该警示单元为闪光的警示灯和喇叭中的任一种或它们的组合。

该汽车自动限速设备还包括用于存储汽车的超速信息的存储单元，该存储单元连接处理器。

该存储单元为flash RAM。

该伺服机构包括电磁继电器、电机、带轮和螺纹伸缩杆；电机通过电磁继电器电性连接处理器，带轮连接于电动机和螺纹伸缩杆之间。

处理器为单片机。

该速度感应单元为霍尔传感器、迈速表传感器和角速度传感器中的任一种。

本实用新型的有益效果如下：

上述汽车限速安全管理装置通过速度感应单元实时侦测车辆行驶速度，在车辆行驶速度超过预算的第二速度值且小于第一速度值时，通过警报单元发出警报，以提醒司机降速，在车辆行驶速度超过第一速度值时，通过伺服机构减小油门，从而实现自动降速，安全可靠。另外，远程监控平台通过网络实时记录汽车的超速信息，方便同时对多辆汽车的超速情况进行管理。

附图说明

图1为本实用新型汽车限速安全管理装置的较佳实施方式的方框图。

具体实施方式

下面将结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述：

请参见图1，本实用新型涉及一种汽车限速安全管理装置，其较佳实施方式包括装设于汽车上的汽车自动限速设备10和通过网络30无线连接汽车自动限速设备10的远程监控平台20。该网络30可为GPRS（General Packet Radio Service，通用分组无线服务)网络或远距离无线FM传输网络。该远程监控平台20可为数据中心或计算机。其他实施例中，该远程监控平台20可通过网络30无线连接多辆汽车的汽车自动限速设备10。

该汽车自动限速设备10包括预设有第一速度值和比第一速度值小的第二速度值的处理器13、与处理器13连接的无线通信单元19、警示单元11、用于感应车辆行驶速度的速度感应单元12、用于控制油门的伺服机构14。警示单元11、速度感应单元12、伺服机构14和存储单元15均连接处理器13。

该速度感应单元12可为霍尔传感器、迈速表传感器和角速度传感器中的任一种。

警示单元11可为闪光的警示灯和喇叭中的任一种或它们的组合。

伺服机构14包括电磁继电器、电机、带轮、限位开关和螺纹伸缩杆。电机通过电磁继电器电性连接处理器13，带轮连接于电动机和螺纹伸缩杆之间，限位开关设有螺纹伸缩杆的一端，以限定螺纹伸缩杆的极限伸缩距离。

处理器13可为单片机或其他的微机处理器。

本实施例中，存储单元15为flash RAM。