[实用新型]一种斜流风叶

说明书

技术领域

本实用新型涉及通风设备领域，尤其涉及一种斜流风叶。

背景技术

斜流风叶是离心风叶一种，属于通风设备领域中常用的产品，斜流风叶包括一体注塑成型的叶片、轮盘和锥形轮毂，锥形轮毂处于轮盘的中心，叶片竖直在轮盘的盘面上，为了减轻风叶的重量，叶片内设置空腔，锥形轮毂的锥面上有多干省料孔。现有斜流风叶存在的不足是结构单一，风叶的抗冲击强度尤其是轮盘的抗冲击强度低。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有斜流风叶存在的缺陷，提供一种结构新颖，风叶的抗冲击强度尤其是轮盘的抗冲击强度高的斜流风叶。

为了实现上述的目的，本实用新型采用了以下的技术方案：

一种斜流风叶，包括一体注塑成型的叶片、轮盘和锥形轮毂，锥形轮毂处于轮盘的中心，叶片一端连接在轮盘的盘面上，叶片内设置空腔，轮盘上设有与叶片数量和位置匹配对应的叶片加强凸台，叶片与轮盘正面连为一体，叶片加强凸台处于轮盘的背面上且位置与叶片对应，叶片加强凸台上设有与叶片内的空腔连通的开口；所述轮盘和锥形轮毂上设有加强筋组件，加强筋组件包括一条主加强筋和两条辅加强筋，主加强筋处于任意相邻两个叶片加强凸台之间，且主加强筋的位置与锥形轮毂圆心至轮盘边缘的半径线重合，主加强筋外端处于轮盘外侧的边缘，主加强筋内端处于锥形轮毂的锥面上，两条辅加强筋分别处于主加强筋的两侧，两条辅加强筋内端分别与主加强筋连为一体，其中一条辅加强筋的外端连接主加强筋旁边的一个叶片加强凸台的内端，另一条辅加强筋的外端连接主加强筋旁边的另一个叶片加强凸台的外侧。

作为优选，所述处于锥形轮毂的锥面上的主加强筋长度是锥形轮毂锥面长度的20%—50%，可以提高锥形轮毂外侧的强度。

作为优选，所述加强筋组件还包括处于轮盘边缘的环形加强筋，可以提高轮盘边缘的强度。

采用了上述的技术方案的一种斜流风叶，包括一体注塑成型的叶片、轮盘和锥形轮毂，轮盘上设有与叶片数量和位置匹配对应的叶片加强凸台，轮盘和锥形轮毂上设有加强筋组件，加强筋组件包括一条主加强筋和两条辅加强筋，通过叶片加强凸台和加强筋组件提升风叶的抗冲击强度，尤其是轮盘的抗冲击强度至少可以提高6%。该斜流风叶的优点是结构新颖，风叶的抗冲击强度尤其是轮盘的抗冲击强度高。

附图说明

图1：本实用新型的实施例的结构示意图。

图2：本实用新型实施例中叶片背面的示意图。

具体实施方式

下面结合附图1和图2对本实用新型的具体实施方式做一个详细的说明。

如图1和图2所示的一种斜流风叶，包括一体注塑成型的叶片2、轮盘1和锥形轮毂3，锥形轮毂3处于轮盘1的中心，叶片2一端连接在轮盘1的盘面上，叶片2内设置用于减轻风叶重量的空腔。

轮盘1上设有与叶片2数量和位置匹配对应的叶片加强凸台4，叶片2与轮盘1正面连为一体，叶片加强凸台4处于轮盘1的背面上且位置与叶片2对应，叶片加强凸台3上设有与叶片2内的空腔连通的开口21。

轮盘1和锥形轮毂3上设有加强筋组件7，加强筋组件7包括一条主加强筋71、两条辅加强筋和环形加强筋74，主加强筋71处于任意相邻两个叶片加强凸台4之间，且主加强筋71的位置与锥形轮毂3圆心至轮盘1边缘的半径线重合，主加强筋71外端处于轮盘1外侧的边缘，主加强筋71内端处于锥形轮毂3的锥面上，处于锥形轮毂3的锥面上的主加强筋71长度是锥形轮毂3锥面长度的20%—50%，上述结构的主加强筋71可以提高轮盘1和锥形轮毂3外侧的强度。两条辅加强筋分别处于主加强筋71的两侧，两条辅加强筋内端分别与主加强筋71连为一体，其中一条辅加强筋73的外端连接主加强筋71旁边的一个叶片加强凸台4的内端，另一条辅加强筋72的外端连接主加强筋71旁边的另一个叶片加强凸台4的外侧。环形加强筋74处于轮盘1的边缘，可以提高轮盘1边缘的强度。

上述叶片加强凸台4的数量和位置与叶片2匹配对应，一般是5个—11个之间，叶片加强凸台4底面相对于轮盘1的背面向外凸出，凸出部分的尺寸是1cm—5cm之间，且叶片加强凸台4底凸出部分的尺寸即叶片加强凸台4的厚度，其与主加强筋71、两条辅加强筋和环形加强筋74的厚度基本相同。