[实用新型]一种自动开启和关闭汽车灯具的控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车灯控制系统，尤其是涉及一种自动开启和关闭汽车灯具的控制系统。 

背景技术

LED日间行车灯安装在车身前部的白天行驶灯，是使车辆在白天行驶时制造信号更容易被他人尽早发现自己的灯具。它的功效不是为了使驾驶员能看清路面，而是为了让别人知道有一辆车开过来了。因此这种灯具不是照明灯，而是一种信号灯。固然，加装了白天行驶灯可使汽车看起来更酷，更炫，但白天行驶灯的最大功效，不在于美观，而是提供车辆的被辨识性。2011年前欧洲强制实施机动车日行灯，LED将更加广泛的应用于汽车。 

但是，现有汽车各种灯具(含日间行车灯)之间没有相应的控制系统实现各个灯具自动控制，如日间行车信号指示、转向、装饰于一体的多功能灯之间的自动控制。未能满足人性化的设计和驾驶需求。 

实用新型内容

本实用新型设计了一种自动开启和关闭汽车灯具的控制系统，其解决的技术问题是现有汽车各种灯具(含日间行车灯)之间没有相应的控制系统实现各个灯具自动控制，未能满足人性化的设计和驾驶需求。 

为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采用了以下方案： 

一种自动开启和关闭汽车灯具的控制系统，包括无线信号发射器 (1)、车辆点烟器插座(2)以及接收/功能控制盒(4)，无线信号发射器(1)插在车辆点烟器插座(2)上，无线信号发射器(1)在车辆处于ACC及以上状态时向接收/功能控制盒(4)发送开灯信号，接收/功能控制盒(4)通过信号线连接和控制汽车各个灯具。 

进一步，还包括一光学传感器(5)，所述光学传感器(5)收集光强度并将光强度信号发送至所述接收/功能控制盒(4)，所述接收/功能控制盒(4)根据光强度信号或光强度信号的变化控制日间行车左灯体(6)和日间行车右灯体(7)关闭或不同颜色LED灯的开启。 

进一步，光学传感器(5)设置在车辆前脸任意透光的栅格位置。 

进一步，日间行车左灯体(6)和日间行车右灯体(7)中设置的不同颜色的LED灯至少包含白灯、彩灯以及黄灯。 

进一步，所述接收/功能控制盒(4)还通过信号线分别与车辆右转向灯(9)和车辆左转向灯(10)连接，所述接收/功能控制盒(4)根据车辆右转向灯和/或车辆左转向灯亮灯信号相应控制日间行车左灯体(6)和/或日间行车右灯体(7)。 

进一步，接收/功能控制盒(4)左、右各有两组输出接口，两组输出接口分别提供车前灯和车后灯的扩展安装。 

进一步，接收/功能控制盒(4)通过车辆蓄电池(3)直接供电。 

该自动开启和关闭汽车灯具的控制系统具有以下有益效果： 

(1)本实用新型由于无线信号发射器在车辆处于ACC及以上状态时向接收/功能控制盒发送开灯信号，因而可以自动开启各个灯具电源，在处于ACC及以下状态时就自动关闭各个灯具。 

(2)本实用新型由于设置光学传感器，因而可以感知白天或夜晚的光强度自动点亮日间行车灯体中不同颜色的LED灯。 

(3)本实用新型由于接收/功能控制盒可以根据车辆右转向灯和/或车辆左转向灯亮灯信号相应控制日间行车左灯体和/或日间行车右灯体，因而可以实现日间行车灯与转向灯同步，甚至在转向灯双闪警示时，日间行车灯快闪警示，达到警示危险目的。 

(4)本实用新型光学传感器如果感受是夜间，则车辆熄火后；接收/功能控制盒指令日间行车左灯体和日间行车右灯体的彩灯熄灭，日间行车左灯体和日间行车右灯体的白灯点亮，并维持15-30秒之间自动熄灭，方便乘员下车照明回家的路口。 

附图说明

图1是本实用新型自动开启和关闭汽车灯具的控制系统示意图； 

图2是本实用新型中部件的安装示意图。 

附图标记说明： 

1-无线信号发射器；2-车辆点烟器插座；3-车辆蓄电池；4-接收/功能控制盒；5-光学传感器；6-日间行车左灯体；7-日间行车右灯体；8-接收天线；9-车辆右转向灯；10-车辆左转向灯。 

具体实施方式

下面结合图1和图2，对本实用新型做进一步说明： 

一种自动开启和关闭汽车灯具的控制系统，包括无线信号发射器1、车辆点烟器插座2以及接收/功能控制盒4，无线信号发射器1插在车辆点烟器插座2上，接收/功能控制盒4上设有接收天线8，无线信号发射器1与接收/功能控制盒4之间通过无线信号发送指令，接收/功能控制盒4通过信号线连接和控制汽车各个灯具。接收/功能控制盒4通过车辆蓄电池3直接供电。 

其工作方式如下：