[实用新型]发动机冷却系统有效
申请号: | 201220453261.5 | 申请日: | 2012-09-06 |
公开(公告)号: | CN203009061U | 公开(公告)日: | 2013-06-19 |
发明(设计)人: | T·J·布莱维;J·C·瑞尔格;K·V·塔里奥 | 申请(专利权)人: | 福特环球技术公司 |
主分类号: | F02F1/26 | 分类号: | F02F1/26;F02F1/42;F01N13/10 |
代理公司: | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人: | 赵蓉民 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机 冷却系统 | ||
1.一种发动机冷却系统,其特征在于包含:
汽缸盖,其包括将排气引导至排气出口的集成排气歧管;
冷却剂通道,其环绕所述排气歧管;以及
排气通道组,所述排气通道组包含多个分开的排气通道,其用于将排气引导至所述排气出口,其中所述排气通道组包括钻孔,该钻孔被设置在所述排气通道之间的材料内,所述钻孔流体耦合至所述冷却剂通道。
2.根据权利要求1所述的发动机冷却系统,其特征在于,还包含设置在所述排气通道之间的材料内的第二钻孔。
3.根据权利要求1所述的发动机冷却系统,其特征在于,其中所述排气通道组包含三个排气流道,所述三个排气流道包括耦合至第一汽缸的第一排气流道、耦合至第二汽缸和第三汽缸的第二合并排气流道、以及耦合至第四汽缸的第三排气流道,并且其中所述汽缸的点火顺序依次是:所述第一汽缸,所述第三汽缸,所述第四汽缸,所述第二汽缸。
4.根据权利要求3所述的发动机冷却系统,其特征在于,其中所述第二合并排气流道被设置在所述第一排气流道和所述第三排气流道上方。
5.根据权利要求4所述的发动机冷却系统,其特征在于,其中所述第一排气流道、所述第二合并排气流道以及所述第三排气流道围绕所述排气出口的竖直中心线对称布置。
6.根据权利要求5所述的发动机冷却系统,其特征在于,其中所述第一钻孔向下成角,并且被设置在所述第一排气流道和所述第二合并排气流道之间,并且所述第二钻孔向下成角,并且被设置在所述第二合并排气流道和所述第三排气流道之间。
7.根据权利要求6所述的发动机冷却系统,其特征在于,其中所述第一钻孔和所述第二钻孔在所述冷却剂通道内相交成100-150度角。
8.根据权利要求1所述的发动机冷却系统,其特征在于,其中所述冷却剂通道包含上部冷却剂核心和下部冷却剂核心。
9.根据权利要求8所述的发动机冷却系统,其特征在于,其中所述钻孔包含开口和中间部分,所述开口在所述汽缸盖顶表面,而所述中间部分被设置在所述排气通道组的排气流道之间的材料内。
10.根据权利要求9所述的发动机冷却系统,其特征在于,其中所述中间部分在第一端与所述上部冷却剂核心流体连通,并且所述中间部分在第二端与所述下部冷却剂核心流体连通,所述第一端与所述第二端相反;其中所述开口由设置在所述开口内的管塞密封。
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