[实用新型]一种改善同步器自滑性的装置

说明书

技术领域

本发明创造属于汽车同步器技术领域，尤其涉及一种改善同步器自滑性的装置。

背景技术

齿毂、齿套是同步器重非常重要的组成部分，其中齿毂与齿套间配合工作过程中，接触面会产生摩擦，因此两者间接触面的表面粗糙度要就较高，所以变速箱中的同步器总成具有一项齿毂、齿套自滑性要求的评价指标，齿毂、齿套相对滑动时受毛刺、异物等影响，而现有技术中，一般采用手工进行摔打去除毛刺、异物等，这种方式耗费体力，效率极低，不适合大批量作业。

发明内容

本发明创造要解决的问题是提供一种改善同步器自滑性的装置，能够快速去除同步器中齿毂、齿套间的毛刺、异物等，满足同步器的自滑性能需求。

为解决上述技术问题，本发明创造采用的技术方案是：一种改善同步器自滑性的装置，包括带导杆气缸、气动卡盘、气动卡盘支撑座、底板、工件定位支撑座、压板，所述带导杆气缸的底端面固接在底板上，带导杆气缸顶端的端板上固接一气动卡盘支撑座，所述气动卡盘支撑座上端面中心处开有一空腔，空腔内固接有一气动卡盘；所述工件定位支撑座的下端面开有一空腔，工件定位支撑座的上端面开有一通孔，所述通孔与空腔相贯通，工件定位支撑座的底端面固接在底板上；所述带导杆气缸、气动卡盘支撑座均位于工件定位支撑座的空腔内；齿毂套装在气爪的外侧端面上，且齿毂的下端面与气动卡盘支撑座的上端面配合连接；齿套套装在齿毂的外圆周面上，且齿套的下端面与工件定位支撑座的上端面配合连；所述压板开有一通孔，压板的下端面与齿套的上端面紧密配合连接。

进一步的，所述压板上通孔的孔径大于齿套的内径，小于齿套的外径。

进一步的，还包括一转角气缸，所述转角气缸位于工件定位支撑座后方，转角气缸的活塞杆与压板固接，所述转角气缸的中心轴线与压板的下端面垂直。

进一步的，还包括一垫块，所述垫块的上端面与转角气缸底端盖固接，垫块的下端面与底板固接。

本发明创造具有的优点和积极效果是：采用上述技术方案，适合大批量、一人多机等作业要求，此装置可以设计为多工位操作，也可设计成自动上、下料的自动线生产加工模式，经过此装置磨合后进行倾斜量检测，能够满足生产线要求。

附图说明

图1是本发明创造的主视图结构示意图；

图2是图1中A-A剖视图结构示意图；

图3是图2中左视图结构示意图。

图中：

1．底板            2．带导杆气缸            3．工件定位支撑座

4．气动卡盘支撑座  5．气动卡盘              6．气爪

7．压板            8．齿毂                  9．齿套

10.垫块            11.转角气缸

具体实施方式

下面结合附图对本发明创造进行进一步阐释。

如图1、图2、图3所示，本发明创造是一种改善同步器自滑性的装置，包括带导杆气缸2、气动卡盘5、气动卡盘支撑座4、底板1、工件定位支撑座3、压板7，带导杆气缸2的底端面固接在底板1上，带导杆气缸2顶端的端板上固接一气动卡盘支撑座4，气动卡盘支撑座4上端面中心处开有一空腔，空腔内固接有一气动卡盘5；工件定位支撑座3的下端面开有一空腔，工件定位支撑座3的上端面开有一通孔，通孔与空腔相贯通，工件定位支撑座3的底端面固接在底板1上；带导杆气缸2、气动卡盘支撑座4均位于工件定位支撑座3的空腔内；齿毂8套装在气爪6的外侧端面上，且齿毂8的下端面与气动卡盘支撑座4的上端面配合连接；齿套9套装在齿毂8的外圆周面上，且齿套9的下端面与工件定位支撑座3的上端面配合连；压板7开有一通孔，压板7上通孔的孔径大于齿套9的内径，小于齿套9的外径，压板7的下端面与齿套9的上端面紧密配合连接。

本实施例中，还包括一转角气缸11，转角气缸11位于工件定位支撑座3的后方，转角气缸11的活塞杆与压板7固接，转角气缸11的中心轴线与压板7的下端面垂直。本实施例中，压板7的外形为一具有安装把的半圆环结构，内圆直径即为上面所述的通孔的孔径，安装把与转角气缸11的活塞杆固接。这种结构的设置美观大方，具有重量轻的特点。

为了调节转角气缸11的高度，使压板7压紧不同厚度的齿套9，本实施例还包括一垫块10，垫块10的上端面与转角气缸11底端盖固接，垫块10的下端面与底板1固接。

本实施例中的气动卡盘5为三爪气动卡盘，即气动卡盘上有3个气爪6。