[实用新型]汽车发动机飞轮壳的整体式铸造泥芯

说明书

技术领域

 本实用新型涉及一种汽车发动机飞轮壳的整体式铸造泥芯，属于铸造技术领域。

背景技术

目前，汽车发动机的飞轮壳配件外观质量直接影响整个发动机的外观质量，原来的6DL、6DN飞轮壳铸件生产是用外模铸造，在型腔内放入四个泥芯拼凑整个型腔。铸造出来的飞轮壳毛坯分型多，披锋大，外观质量是通过打磨、抛光才能达到一定的标准，但很难符合顾客外观质量要求。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种减少铸造的分型面，减少打磨工作量，并且铸造的飞轮壳外观美观的汽车发动机飞轮壳的整体式铸造泥芯。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种汽车发动机飞轮壳的整体式铸造泥芯，包括泥芯本体，泥芯本体由依次连接的动力转向泵孔泥芯、齿轮室腔泥芯、飞轮观察口泥芯和起动机安装孔泥芯围成，泥芯本体为一体式结构，并且泥芯本体的中部具有形成汽车发动机飞轮壳外部轮廓的型腔。

采用了上述技术方案后，通过对飞轮壳铸造泥芯的工艺改进，将分体式的四个泥芯做成一个整体泥芯，减少铸造泥芯的分型面，使铸件的分型面均放在机加工面上，减少打磨的工作量，并且铸件的外观十分美观，表面铸造面的粗糙度基本一致，使铸件的外形尺寸统一，解决下泥芯位置不好引起铸件尺寸误差，保证了铸件的外观质量。

附图说明

图1为现有技术的分体式泥芯的结构示意图；

图2为本实用新型的汽车发动机飞轮壳的整体式铸造泥芯的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，

如图2所示，一种汽车发动机飞轮壳的整体式铸造泥芯，包括泥芯本体，泥芯本体由依次连接的动力转向泵孔泥芯1、齿轮室腔泥芯2、飞轮观察口泥芯3和起动机安装孔泥芯4围成，泥芯本体为一体式结构，并且泥芯本体的中部具有形成汽车发动机飞轮壳外部轮廓的型腔5。 

通过对飞轮壳铸造泥芯的工艺改进，将分体式的四个泥芯做成一个整体泥芯，减少铸造泥芯的分型面，使铸件的分型面均放在机加工面上，减少打磨的工作量，并且铸件的外观十分美观，表面铸造面的粗糙度基本一致，使铸件的外形尺寸统一，解决下泥芯位置不好引起铸件尺寸误差，保证了铸件的外观质量。

以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。