[实用新型]无极阻尼减震系统有效
申请号: | 201220453768.0 | 申请日: | 2012-09-07 |
公开(公告)号: | CN202851798U | 公开(公告)日: | 2013-04-03 |
发明(设计)人: | 郝庆军 | 申请(专利权)人: | 伊卡路斯(苏州)车辆系统有限公司 |
主分类号: | F16F9/19 | 分类号: | F16F9/19;F16F9/50;F16F9/32 |
代理公司: | 苏州慧通知识产权代理事务所(普通合伙) 32239 | 代理人: | 安纪平 |
地址: | 215211 江苏省苏州市吴*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 无极 阻尼 减震 系统 | ||
1.一种无极阻尼减震系统,包括液压缸,储油箱,以及设于液压缸和储油箱间的吸油管路和排油管路,其特征在于:所述吸油管路和排油管路上分别设有单向阀,所述排油管路上还设有比例阀,所述无极阻尼减震系统还包括压力变送器,角度传感器及电控单元,所述电控单元信号连接所述压力变送器和角度传感器,并根据压力变送器和角度传感器传送的信号值进行逻辑演算,根据演算结果控制所述比例阀的开度。
2.根据权利要求1所述的无极阻尼减震系统,其特征在于:所述单向阀包括设于所述排油管路上的第一单向阀和第二单向阀,以及设于所述吸油管路上的第三单向阀和第四单向阀。
3.根据权利要求2所述的无极阻尼减震系统,其特征在于:所述液压缸包括缸套,可滑动地设于缸套内的活塞和活塞杆,所述缸套包括有杆腔和无杆腔。
4.根据权利要求3所述的无极阻尼减震系统,其特征在于:所述排油管路上的第一单向阀和第二单向阀分别连通所述有杆腔和无杆腔。
5.根据权利要求2所述的无极阻尼减震系统,其特征在于:所述压力变送器设于所述排油管路中第一单向阀和第二单向阀的下游,所述比例阀设置在所述第一单向阀、第二单向阀和压力变送器的下游。
6.根据权利要求1所述的无极阻尼减震系统,其特征在于:所述压力变送器用于检测所述排油管路中的压力,所述角度传感器用于检测车辆的转弯角度。
7.根据权利要求1所述的无极阻尼减震系统,其特征在于:所述排油管路上还设有安全阀,该安全阀与所述比例阀并联在所述压力变送器的下游。
8.根据权利要求7所述的无极阻尼减震系统,其特征在于:所述排油管路的安全阀的下游还设有电磁阀,所述电磁阀是两位三通阀。
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