[实用新型]一种流水线随行夹紧装置有效
申请号: | 201220454163.3 | 申请日: | 2012-09-07 |
公开(公告)号: | CN202895045U | 公开(公告)日: | 2013-04-24 |
发明(设计)人: | 韩国康 | 申请(专利权)人: | 新大洲本田摩托有限公司 |
主分类号: | B25B11/00 | 分类号: | B25B11/00 |
代理公司: | 上海申新律师事务所 31272 | 代理人: | 竺路玲 |
地址: | 201704 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 流水线 随行 夹紧 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种流水线装配装置,尤其是一种流水线随行夹紧装置。 背景技术
现代企业的生产实践中,大规模的制造业通常采用流水线装配作业。例如,摩托车的装配作业,一般是用中支撑结构将车架组合固定在流水线的链板上,再通过后续整装程序实现产品。由于产品种类繁多,有些型号的产品没有相匹配的中支撑结构,不能很好的固定,因此不能实现流水线作业,使得生产效率低下,费时费力。
发明内容
本实用新型就是针对上述问题,提供一种结构简单、适用不同型号产品的夹紧固定装置的一种流水线随行夹紧装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
一种流水线随行夹紧装置,其中,包括固定板、推板、挡板和底板;所述固定板、所述挡板分别垂直于所述底板的两边并与所述底板形成一固定槽结构;所述推板位于所述固定板与所述挡板之间并与所述固定板平行,所述推板设于所述底板的上方;所述推板面向所述固定板的一侧连接一螺杆,所述固定板上相对所述推板连接所述螺杆的位置设有一通孔,所述通孔内壁设有螺纹套,所述螺杆经过所述通孔内螺纹套与所述固定板相连;
上述的流水线随行夹紧装置,其中,所述螺杆通过一法兰螺纹套与所述推板相连。
上述的流水线随行夹紧装置,其中,所述螺杆为六角头螺杆。
上述的流水线随行夹紧装置,其中,所述通孔内壁设有的所述螺纹套与所述螺杆相啮合。
上述的流水线随行夹紧装置,其中,所述通孔左侧安装一匹配的螺纹法兰,所述螺杆与所述螺纹法兰匹配相连。
上述的流水线随行夹紧装置,其中,所述法兰为螺纹法兰。
上述的流水线随行夹紧装置,其中,还包括一导向装置,所述导向装置包括两个导柱,所述导柱分别设于所述推板面向所述固定板的一侧并通过两个法兰与所述推板相连,所述导柱位于所述螺杆的两边。
上述的流水线随行夹紧装置,其中,所述固定板上相对所述推板连接所述导柱的位置设有两个导套,所述导柱通过对应的所述导套与所述固定板相连。
本实用新型结构简单,使用方便,通过可自由旋转的螺杆推动推板左右移动,实现推板与挡板之间的开合来夹紧或松开,满足不同型号后轮的固定要求,降低劳动强度,提高工作效率。
附图说明
图1是本实用新型的一种流水线随行夹紧装置的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明,但不作为本实用新型的限定。
请参看图1,本实用新型的一种流水线随行夹紧装置,其中,包括固定板1、推板2、挡板3和底板4; 固定板1、挡板3分别垂直于底板4的两边并与底板4形成一固定槽结构;推板2位于固定板1与挡板3之间并与固定板1平行,推板2设于底板4的上方,推板2可在底板4上左右移动;推板2面向固定板1的一侧连接一螺杆5,固定板1上相对推板2连接螺杆5的位置设有一通孔11,通孔11内壁设有螺纹套7,螺杆5经过螺纹套7与固定板1相连。
于上述技术方案基础上,进一步的,螺杆5通过一法兰6与推板2相连。
于上述技术方案基础上,进一步的,螺杆5为六角头螺杆。
于上述技术方案基础上,进一步的,通孔11内壁设有的螺纹套7与螺杆5相啮合。
于上述技术方案基础上,进一步的,通孔11左侧安装一匹配的法兰螺纹套7,螺杆5与法兰螺纹套7匹配相连。
于上述技术方案基础上,进一步的,法兰7为螺纹法兰。
于上述技术方案基础上,进一步的,还包括一导向装置,导向装置包括两个导柱,分别为81和82,导柱81和82分别设于推板2面向固定板1的一侧并通过两个法兰9、10与推板2相连,导柱81和82位于所述螺杆的两边。
于上述技术方案基础上,进一步的,固定板1上相对推板2连接导柱81和82的位置设有两个导套12、13,导柱81通过对应的导套12、导柱82通过对应的导套13与固定板1相连。
在实际使用中,将轮圈或轮胎置入推板2与挡板3之间,将气动枪筒套设在螺杆5一端的六角头上,转动螺杆5,使推板2面向挡板3松开或夹紧,以实现车架与后轮组合在流水线上的定位,满足不同型号轮圈或轮胎的固定要求。
本实用新型结构简单、方便实用。
以上所述仅为本实用新型较佳的实施例,并非因此限制本实用新型的申请专利范围,所以凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等效结构变化,均包含在本实用新型的保护范围内。
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