[实用新型]电机车压力控制电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及电气化设备，特别是一种电机车压力控制电路。

背景技术

现有的电机车压力控制电路通过变频柜输出550V直流电，给电机车隔离开关一次供电，隔离开关二次给安全开关一次供电，安全开关二次给压力继电器一次供电，压力继电器主触头通过管路风压挤压继电器皮碗从而使一二次主触头接通风泵电机工作。因压力继电器皮碗胶皮密封垫易破损，灵敏程度差，造成严重跑风，机构发卡，造成主触头弧光大主触头经常烧连在一起，风泵电机始终处在工作状态，因风泵电机长时间满负荷工作使电机过载烧毁，压力继电器由于主触头弧光大造成短路、接地使司机室配电盘保险、安全开关经常爆炸，直接危害到电机车驾驶员安全，不能保证设备完好率，直接影响机运队运输任务的完成。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种使用方便、安全可靠的电机车压力控制电路。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案为：

电机车压力控制电路，包括变频柜、隔离开关、安全开关、压力继电器和风泵电机；所述变频柜与隔离开关连接，隔离开关与两路安全开关连接，其中一路安全开关连接直流接触器、风泵电机和接地点；另一路安全开关连接直流变换器、压力继电器、直流接触器吸引线圈和接地点。

本实用新型控制电路改良后由原来的高压单路控制改为低压双路控制，压力继电器、直流接触器通断灵活，风泵电机不再长时间满负荷工作，降低了高压电击穿保险导致烧毁风泵电机的现象，安全有效的保护了风泵电机，降低了单机成本，保证行车安全。同时，低压控制也使安全开关、螺旋保险等电器元件灵敏度大幅提高，发生故障频率减少，使用寿命延长。实际使用中发现风泵电机寿命由原来的1080小时提高到3600小时，使用寿命是改造前的三倍。提升了设备的完好率，降低了生产成本。

附图说明

图1为现有压力控制电路的示意图；

图2 为本实用新型的结构示意图。

图中：1、变频柜， 2、隔离开关，3、安全开关，4、直接接触器，5、风泵电机，6、接地点，7、直流变换器，8、压力继电器，9、直流接触器吸引线圈。

具体实施方式

如图1所示现有压力控制电路包括变频柜1、隔离开关2、安全开关3、压力继电器8和风泵电机5。如图2所示本实用新型将原来的高压单路控制改为低压双路控制，隔离开关2与两路安全开关3连接，其中一路安全开关3连接直流接触器4、风泵电机5和接地点6；另一路安全开关3连接直流变换器7、压力继电器8、直流接触器吸引线圈9和接地点6。

第一路通过变频柜1输出550V直流电给隔离开关2一次供电，隔离开关2二次给安全开关3供电，安全开关3二次给直流接触器4一次供电，直流接触器4二次给风泵电机5供电，风泵电机5通过接地点6形成回路开始运转。第二路通过变频柜1输出550V直流电给电机车隔离开关2一次供电，隔离开关2二次给安全开关3供电，安全开关3二次给直流变换器7一次供电，通过直流变换器7二次输出—24v电压给压力继电器8常开触头供电，压力继电器8通过管路压力实现触头的通断。给直流接触器吸引线圈9一次供电，直流接触器吸引线圈9二次通过接地点6形成回路工作。由于采用了低电压装置，弧光较小对电机车驾驶员安全驾驶起到了保护作用。综上所述，在两路低压控制线路来控制风泵电机，杜绝了风泵电机满负荷工作，保证了风泵电机的使用寿命，提高设备运转率，降低了成本。