[实用新型]用于检测NVH指标的传感器支撑装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车检测装置，具体地说涉及一种传感器支撑装置。

背景技术

NVH是指noise(噪声),vibration(振动)和harshness(声振粗糙度),由于以上三者在汽车等机械振动中是同时出现且密不可分的,因此常把它们放在一起进行研究。NVH指标是影响汽车乘坐舒适性的最重要的因素之一，已经成为衡量汽车质量档次以及决定客户购买的重要参数之一。各汽车厂家都希望用最短的时间和最少的成本设计出令客户满意的舒适安静汽车。

中国专利文献CN202066585U公开了一种用于车内噪音检测的声音传感器支架，包括声音传感器固定架，所述固定架的上端面设有与所述声音传感器外形相一致的半圆形凹槽，所述固定架的下端面铰接有垂向连杆，所述垂向边杆活动边接横向连杆，所述横向连杆活动连接固定块，所述固定块的一端设有可与车内座椅头枕支架杆固定的固定机构，所述固定机构包括设置在所述固定块端部、可容纳所述座椅头枕支架杆并与所述圆形沉孔、所述第二圆形沉孔垂直的凹槽及设置在所述凹槽一侧的锁紧螺栓。

上述专利文献中的声音传感器支架是通过固定机构中的凹槽卡在头枕的支架杆上固定，即该支架仅适用于对具有头枕支架杆的座椅进行噪音检测，而不能适用于没有头枕支架杆的座椅，比如后排座椅或头枕与座椅主体不是通过头枕支架的形式固定在一起的情况，就不能采用上述专利文献中的声音传感器支架来检测车内噪音，因此，该声音传感器支架通用性差。

此外，该专利文献中的传感器是卡在半圆形凹槽内的，固定架与垂直连杆通过铰接连接，而检测是在车辆行驶过程中进行的，车辆有可能在行驶过程中有振动，刹车等操作，卡在半圆形凹槽内的传感器就有可能在振动或刹车时脱落，固定架与垂直连杆铰接的位置也有可能会变化，从而使测量点发生变化，进而增加测量误差，影响结果分析的精度。

实用新型内容

为此，本实用新型所要解决的技术问题在于现有技术中用于检测NVH指标的传感器支撑装置通用性差，进而提供一种通用性好的检测NVH指标的传感器支撑装置。

进一步，本实用新型所要解决的另一个技术问题在于现有技术中用于检测NVH指标的传感器支撑装置的传感器固定不可靠，进而提供一种传感器固定可靠的检测NVH指标的传感器支撑装置。

为解决上述技术问题，本实用新型的用于检测NVH指标的传感器支撑装置，其包括

     支架，由两根平行的直杆和连接两根所述直杆的连接部组成；

     第一支撑杆，所述第一支撑杆通过第一安装模块可沿所述直杆轴向调整并固定在所述直杆上；和

     第二支撑杆，通过第二安装模块可调地安装在所述第一支撑杆，可沿所述第一支撑杆轴向移动并可绕所述第一支撑杆轴线转动，传感器安装在所述第二支撑杆的自由端。

所述第一支撑杆安装在所述支架的两根直杆上。

所述第一支撑杆两端分别安装在两个所述支架的同一侧的直杆上。

所述安装模块包括

     一固定块；

     在所述固定块上成型有延伸方向不同的第一通孔和第二通孔；

     与所述第一通孔和第二通孔分别相通的第一固定孔和第二固定孔；和

     分别与所述第一固定孔和第二固定孔配合的第一固定件和第二固定件。

所述固定块为六方体，所述第一通孔、所述第二通孔、所述第一固定孔和所述第二固定孔分别成型在不同平面上。

所述第一安装模块和第二安装模块的固定件为蝶形螺栓。

所述连接部为半圆弧。

所述传感器通过第三安装模块可调安装在所述第二支撑杆上。

所述第三安装模块中的第一固定件为蝶形螺栓；所述第二固定件包括一夹子，所述夹子上成型有柱形连接部，和与所述柱形连接部螺纹固定配合的螺母，所述传感器夹在所述夹子上。

所述第一支撑杆和第二支撑杆为尼龙杆；所述支架为圆钢。

本实用新型的上述技术方案相比现有技术具有以下优点，

（1）在本实用新型所述用于检测NVH指标的传感器支撑装置中，包括支架，由两根平行的直杆和连接两根所述直杆的连接部组成；第一支撑杆，所述第一支撑杆通过第一安装模块可沿所述直杆轴向调整并固定在所述直杆上；和第二支撑杆，通过第二安装模块可调地安装在所述第一支撑杆，可沿所述第一支撑杆轴向移动并可绕所述第一支撑杆轴线转动，传感器安装在所述第二支撑杆的自由端，可以根据座椅的实际情况组装所述传感器支撑装置，结构简单，通过安装模块组装方便，通用性强且定位准确。