[实用新型]重介质浅槽分选机减速电机直联传动机构

说明书

技术领域

本实用新型属机械领域，涉及一种电机传动机构，尤其涉及一种重介质浅槽分选机减速电机直联传动机构。

背景技术

目前，国内煤碳行业的洗煤厂用来分选原煤的进口和国产的重介质浅槽分选机，传动部分普遍采用电机、皮带轮、减速箱通过联轴器驱动主传动轴的结构。该传动结构经过多重传动，传动效率较低，结构复杂，不易安装布置，存在安装过定位问题，且占用空间较大。成本较高。

实用新型内容

为了解决背景技术中存在的上述技术问题，本实用新型提供了一种传动效率高、便于安装、结构简单以及实用易行的重介质浅槽分选机减速电机直联传动机构。

本实用新型的技术解决方案是：本实用新型提供了一种重介质浅槽分选机减速电机直联传动机构，其特殊之处在于：所述重介质浅槽分选机减速电机直联传动机包括电机、减速机、减速机输出空心轴、减速机锁紧盘、传动轴以及用于固定在分选机机架上的减速机反扭矩部件；所述电机带动减速机以及减速机输出空心轴转动；所述减速机输出空心轴套装在传动轴上；所述减速机锁紧盘设置在减速机输出空心轴的端部并锁紧传动轴传递扭矩。

上述减速机反扭矩部件包括减速机扭矩臂、调节螺杆以及固定在重介质浅槽槽体上的固定座；所述调节螺杆分别与减速机扭矩臂和固定座连接并调节减速机扭矩臂与固定座之间的距离。

上述减速机反扭矩部件还包括臂连接销轴以及连接叉；所述连接叉的一端插入减速机扭矩臂并通过臂连接销轴固定连接，连接叉的另一端与调节螺杆固定连接。

上述减速机扭矩臂还包括座连接销轴，所述调节螺杆通过座连接销轴与固定座固定连接。

本实用新型的优点是：

本实用新型将电机和减速组合为一体，减速机输出空心轴直接套装在传动轴上，通过减速机锁紧盘锁紧传递扭矩，减速机外壳的扭矩臂用可以调节距离的螺杆通过销轴和底座与槽体固定，以克服减速机的反扭矩。本实用新型采用减速电机直接与主传动轴连接，减速机扭矩臂定位的结构形式；容易安装、无过定位、无皮带轮、联轴器等多重传动环节，其传动效率高，安装维修方便，结构简单，实用易行。

附图说明

图1是本实用新型所提供的重介质浅槽分选机减速电机直联传动机构的结构示意图；

图2是图1从右侧的剖视结构示意图；

其中：

1-减速电机；2-减速机扭矩臂；3-臂连接销轴；4-连接叉；5-调节螺杆；6-座连接销轴；7-固定座；8-减速机锁紧盘；9-传动轴；10-减速机输出空心轴。

具体实施方式

参见图1和图2，本实用新型提供了一种重介质浅槽分选机减速电机1直联传动机构，该重介质浅槽分选机减速电机1直联传动机构包括电机、减速机、减速机输出空心轴10、减速机锁紧盘8、传动轴9以及减速机反扭矩部件；电机带动减速机输出空心轴10转动；减速机输出空心轴10套装在传动轴9上；减速机锁紧盘8设置在减速机输出空心轴10的端部锁紧传动轴9传递扭矩；减速机反扭矩部件与减速机机架固定连接。

减速机反扭矩部件包括减速机扭矩臂2、调节螺杆5以及用于固定在重介质浅槽槽体上的固定座7；调节螺杆5分别与减速机扭矩臂2和固定座7连接并调节减速机扭矩臂2与固定座7之间的距离。

减速机反扭矩部件还包括臂连接销轴3以及连接叉4；连接叉4的一端插入减速机扭矩臂2并通过臂连接销轴3固定连接，连接叉4的另一端与调节螺杆5固定连接。

减速机扭矩臂2还包括座连接销轴6，调节螺杆5通过座连接销轴6与固定座7固定连接。

本实用新型将电机和减速组合为一体，减速机输出空心轴10直接套装在传动轴9上，通过减速机锁紧盘8锁紧传递扭矩，设置在减速机外壳上的减速机扭矩臂2用可以调节距离的调节螺杆5通过座连接销轴6和固定在槽体上的固定座7固定，以克服减速机的反扭矩。