[实用新型]连接紧固件

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械结构连接技术，尤其涉及一种连接紧固件。

背景技术

工业上经常会用到连接紧固件，以将两个零件相固定，以汽车内饰件的安装为例，通常利用连接紧固件将汽车内饰板与钣金件相连接。

图1为现有技术中连接紧固件结构剖视图；图2为现有技术中连接紧固件立体结构示意图，如图1和图2所示，该连接紧固件包括第一连接件1和第二连接件2，第一连接件1用于与汽车内饰板相固定连接，第二连接件2用于与钣金件3相固定连接，第一连接件设置有第一卡合部11，第二连接件设置有第一卡接部21，通过第一卡合部11与第一卡接部21的配合将第一连接件1与第二连接件2固定连接，同时第二连接件2上还设置有第二卡接部22，用于卡入钣金件3的预留孔31内。

将内饰板与钣金件3进行装配时，先将第一连接件1与内饰板安装固定，再将第二连接件2与第一连接件1相卡接，最后再将第二连接件2的第二卡接部22卡入钣金件3上开设的预留孔31中。

现有技术中，第一连接件1的第一卡合部11与第二连接件2的第一卡接部21之间具有转动间隙，使第一连接件1能够与第二连接件2发生相对转动，二者的中心轴产生一定角度。在维修或拆卸内饰板的过程中，需要同时拔掉第一连接件1和第二连接件2，但由于上述转动角度的存在，常常仅拔出了第一连接件1，没有将第二连接件2一同拔出，使第二连接件2留在了钣金件3内，造成后续的车辆异响，引发质量问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种连接紧固件，以解决现有技术中容易拔脱的缺陷，提高维修质量。

本实用新型提供一种连接紧固件，包括：

用于与第一待连接板相固定连接的第一连接件，所述第一连接件上设置有第一卡合部；

用于与第二待连接板相固定连接的第二连接件，所述第二连接件上设置有第一卡接部和第二卡接部；

所述第一卡接部与所述第一卡合部相卡接，所述第二卡接部卡入所述第二待连接板上的预留孔内，其中：

所述第一卡合部的端部设置有定位柱，所述第一卡接部的端部设置有与所述定位柱相匹配的定位槽，所述定位槽与所述定位柱的侧接触面之间无转动间隙。

如上所述的连接紧固件，其中，优选的是：所述定位柱为矩形块状，与所述第一卡合部一体成型。

如上所述的连接紧固件，其中，优选的是：所述定位槽的端部为圆弧状，与所述定位柱的端部之间具有间隙。

如上所述的连接紧固件，其中，优选的是：所述第一连接件为塑料件。

如上所述的连接紧固件，其中，优选的是：所述第二连接件为金属片。

如上所述的连接紧固件，其中，优选的是：所述第一待连接板为汽车内饰板。

如上所述的连接紧固件，其中，优选的是：所述第二待连接板为汽车钣金件。

本实用新型提供的连接紧固件通过在第一连接件上的第一卡合部端部设置定位柱，在第二连接件上的第一卡接部端部设置与定位柱相匹配的定位槽，使定位柱与定位槽的侧接触面之间无转动间隙，当需要对第一连接件和第二连接件整体拆除时，不会将二者拔脱，提高维修质量。

附图说明

图1为现有技术中连接紧固件结构剖视图；

图2为现有技术中连接紧固件立体结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的连接紧固件结构剖视图；

图4为本实用新型实施例提供的连接紧固件与内饰板安装的状态示意图。

具体实施方式