[实用新型]车轮防转螺栓

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种螺栓，尤其涉及一种应用在汽车车轮上的防转螺栓。

背景技术

目前，市场上的车轮螺栓都是齐边圆头螺栓，如图1所示，螺栓头部为圆头，圆头上带有切边（或称止口）具有一定的防转的功能，但效果还是不好，螺栓转动还时有发生，影响产品质量。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型旨在提供一种防转效果更好的车轮防转螺栓。

为了解决上述问题，本实用新型提供一种车轮防转螺栓，包括螺栓头和螺杆，该车轮防转螺栓的特征在于：螺栓头的端面由半圆形端面和等腰梯形端面组合而成，其中等腰梯形端面的上底边长度小于下底边的长度，下底边即为螺栓头的切边，该等腰梯形端面的两腰分别与半圆形端面的圆弧末端相切。

优选地，所述等腰梯形端面的两腰与下底边的夹角为90°。

更优选地，所述下底边为向所述上底边内凹的弧线。

本实用新型的有益效果是：由于螺栓端部一部分采用了等腰梯形结构，下底边为内凹的弧线，使得螺栓和结合面紧密的连接，无法转动，从而达到防转的目的。

附图说明

图1为现有的车轮螺栓头部的端面的结构示意图；

图2为本实用新型的车轮螺栓头部的端面的结构示意图。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用型做进一步的说明。

图2所示，本实用新型的一种车轮防转螺栓，包括螺栓头和螺杆（图中未视），螺栓头的端面由端面呈半圆形的端面和端面呈等腰梯形的端面组合而成，具体的，等腰梯形端面的上底边长度小于下底边的长度，下底边即为螺栓头的切边，该等腰梯形的上底边与半圆形端面下底边连接，即，该等腰梯形端面的两腰分别与半圆形端面的圆弧末端相切，螺栓头的切边与半圆形的连接边由现有的弧形变为直线形。所述等腰梯形端面的两腰与下底边的夹角α为90°，即该等腰梯形大致为一个矩形。所述下底边为向所述上底边内凹的弧线，方便与接触面配合。由于螺栓端部一部分采用了等腰梯形结构，使得螺栓和结合面紧密的连接，无法转动，从而达到防转的目的。