[实用新型]一种客车发动机支撑梁

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种支撑梁，尤其涉及一种客车发动机支撑梁 。

背景技术

已有的发动机支撑梁采用板材直接折弯而成，工艺制作复杂，工作效率低，结构简单，刚性强度不够，而且其外形设计不合理，占用空间大，不方便装配，使用价值低，不能满足使用要求。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了弥补已有技术的不足，提供了一种客车发动机支撑梁，解决了已有的客车发动机支撑梁采用板材直接折弯而成，工艺制作复杂，工作效率低，结构简单，刚性强度不够，而且其占用空间大，不方便装配，使用价值低等问题。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

一种客车发动机支撑梁，其特征在于：包括有板体，所述板体的两侧分别设有凹槽，所述板体的下端面中部设有导轨，所述板体的两端分别设有锥形凸台，所述锥形凸台的上端面分别设有安装孔，所述锥形凸台的下端面设有导槽，所述导轨两端向两侧延伸与导槽配合，所述导轨两侧的板体两端部分别设有定位孔。

所述的锥形凸台由板材折弯而成，其中部呈中空的结构。

所述的定位孔为腰形孔。

本实用新型的板体呈一定的外形，并设有腰形装配孔，便于发动机装配调节，具有结构简单，生产效率高，刚性好等特点，提高了整车发动机在行驶过程中的安全性，提高了使用寿命，实现了产品的使用价值，可以推广使用。

本实用新型的优点是：

本实用新型结构设计合理，具有结构简单，生产效率高，刚性好等特点，提高了整车发动机在行驶过程中的安全性，提高了使用寿命，实现了产品的使用价值，可以推广使用。

附图说明

图1为本实用新型主视图。

图2为本实用新型俯视图。

图3为本实用新型左视图。

具体实施方式

参见附图，一种客车发动机支撑梁，包括有板体1，板体1的两侧分别设有凹槽2、3，板体1的下端面中部设有导轨4，板体1的两端分别设有锥形凸台5，锥形凸台5的上端面分别设有安装孔6，锥形凸台5的下端面设有导槽，导轨4两端向两侧延伸与导槽配合，导轨4两侧的板体1两端部分别设有定位孔7；锥形凸台5由板材折弯而成，其中部呈中空的结构；定位孔7为腰形孔。