[实用新型]轮式装载机独立分离操作的挡位结构

权利要求书

1.一种轮式装载机独立分离操作的挡位结构，其特征在于：包含转向盘（1）、转向立杆（2）、前进后退手柄（3）、旋杆（4）、旋转轴、拉杆、前进后退变速箱（12）、前进后退挡位杆（13）、一二挡位手柄（14）、传动轴（15）、高低速手柄（16）、高低速和一二挡位变速箱（17），转向盘设置在转向立杆上，前进后退手柄设置在旋杆上，旋杆与转向立杆匹配连接，旋杆通过旋转轴、拉缸与前进后退变速箱的前进后退挡位杆连接；前进后退变速箱通过传动轴与高低速和一二挡位变速箱连接，在高低速和一二挡位变速箱上分别设置一二挡位手柄和高低速手柄。

2.根据权利要求1所述之轮式装载机独立分离操作的挡位结构，其特征在于前进后退手柄安置于转向盘的左下方，高低速手柄置于转向盘匹配座椅的左下方，一二挡位手柄置于转向盘匹配座椅的右下方。

3.根据权利要求1或2所述之轮式装载机独立分离操作的挡位结构，其特征在于所述的前进后退手柄（3）与旋杆（4）焊接成型，并分别穿入与转向立杆（2）、固定板（6）相连接的旋孔中。

4.根据权利要求1或2所述之轮式装载机独立分离操作的挡位结构，其特征在于所述的旋转轴、拉杆包括旋转轴一（5）、旋转轴二（8）、旋转轴三（10）、旋转轴四（11）、拉杆一（7）、拉杆二（9），与旋杆连接的旋转轴一与拉杆一连接，拉杆一通过旋转轴二与拉杆二连接，旋转轴三和旋转轴四设置在前进后退变速箱上，拉杆二通过旋转轴三和旋转轴四与前进后退挡位杆连接。