[实用新型]一种自动变速器用离合器毂

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种离合器毂，适用于多挡自动变速器，具体的说，涉及一种自动变速器用离合器毂，属于自动变速器技术领域。

背景技术

目前，在多挡自动变速器的设计中，需要设计多个控制结合动作的离合器，如图1所示，C4离合器外毂2与B1离合器内毂1通过连接盘4焊接在一起，连接盘4的外圈与C4离合器外毂2焊接，连接盘4的内圈与B1离合器内毂1焊接，B1离合器内毂1采用机加工成型，B1离合器内毂1的端面上需要加工兜油槽7，B1离合器内毂1上还需要加工出轴向油道6和径向的出油孔5，以使润滑油通过兜油槽7、油道6、出油孔5来润滑B1离合器毂中的摩擦片。

在实现本发明过程中，发明人发现现有技术中至少存在以下问题，C4离合器外毂2与B1离合器内毂1通过连接盘4焊接，形成两条焊缝，工艺复杂，累积误差大；油道6加工困难，不适合批量生产。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对以上不足，提供一种自动变速器用离合器毂，克服了现有技术中工艺复杂、累积误差大、加工困难、不适合批量生产的缺陷，采用本实用新型的离合器毂后，具有工艺简单、误差小、加工简单、适合批量生产的优点。

为解决以上技术问题，本实用新型采用以下技术方案：一种自动变速器用离合器毂，包括B1离合器、C4离合器，B1离合器包括B1离合器内毂和用来支撑C4离合器的支撑轴，C4离合器包括C4离合器外毂，B1离合器内毅设有径向的出油孔，B1离合器、C4离合器之间连接有连接盘，其特征在于：所述连接盘的外圈与C4离合器外毂焊接，连接盘的内圈与支撑轴焊接；

B1离合器内毂和C4离合器外毂焊接，连接盘、C4离合器外毂、B1离合器内毂的焊接处形成一条焊缝。

一种优化方案，所述连接盘与B1离合器内毂配合形成兜油油道，兜油油道与出油孔连通。

本实用新型采用以上技术方案后，与现有技术相比，具有以下优点：连接盘的外圈与C4离合器外毂焊接，同时B1离合器内毂和C4离合器外毂焊接，连接盘、C4离合器外毂、B1离合器内毂焊接处形成一条焊缝，减小了累积误差，简化了工艺，连接盘冲压成型，易加工，连接盘与B1离合器内毂配合形成了兜油油道，解决了传统的多挡变速箱设计中多个离合器空间布置不足及难加工的问题，加工更加简便，且适合批量生产。

下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细说明。

附图说明

附图1是现有技术中离合器毂的结构示意图；

附图2是本实用新型实施例中离合器毂的结构示意图；

图中，

1-B1离合器内毂，2-C4离合器外毂，3-支撑轴，4-连接盘，5-出油孔，6-油道，7-兜油槽，8-兜油油道。

具体实施方式

实施例，如图2所示，一种自动变速器用离合器毂，包括B1离合器、C4离合器，B1离合器包括B1离合器内毂1和用来支撑C4离合器的支撑轴3，C4离合器包括C4离合器外毂2，B1离合器内毅1设有径向的出油孔5，B1离合器、C4离合器之间连接有连接盘4，连接盘4的外圈与C4离合器外毂2焊接，同时B1离合器内毂1和C4离合器外毂2焊接，连接盘4、C4离合器外毂2、B1离合器内毂1焊接处形成一条焊缝，连接盘4的内圈与支撑轴3焊接，连接盘4采用冲压成型，连接盘4与B1离合器内毂1配合形成兜油油道8，兜油油道8与出油孔5连通。

以上所述为本实用新型最佳实施方式的举例，其中未详细述及的部分均为本领域普通技术人员的公知常识。本实用新型的保护范围以权利要求的内容为准，任何基于本实用新型的技术启示而进行的等效变换，也在本实用新型的保护范围之内。