[实用新型]一种用于钻井作业的8×8带式输送车底盘

说明书

技术领域          

本实用新型涉及一种汽车底盘。

背景技术

目前的钻井车使用的底盘是8×4底盘，对于承载方面可以满足使用要求，但是对于钻井车来说，它主要用于地质勘探等钻井施工，工作环境通常是比较恶劣的野外，对于其通过性和越野性能要求比较高，已有的8×4底盘无法很好的满足使用要求。由8×4底盘升级到8×8底盘的难点在于转向机构，现有的转向机构不能适应8×8带式输送车底盘的越野性的要求。 

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种用于钻井作业的8×8带式输送车底盘，使其通过性能和越野性能好。 

为了解决上述技术问题，本实用新型包括四个车桥和转向机构，所述的第一车桥和第二车桥为转向驱动桥，转向机构包括转向机以及连接转向桥和转向机的传动机构，传动机构包括转向摇臂、摆臂、过渡摆臂、多个连杆和两个转向节，两个转向节分别与第一车桥和第二车桥连接，转向摇臂上的A点与转向机转动连接，摆臂上的D点与车架转动连接，转向摇臂上的B点和摆臂上的C点通过连杆连接，ABCE四点为平行四边形的四个顶点，第一车桥上的转向节通过连杆与摆臂连接，第二车桥上的转向节通过连杆与过渡摆臂连接，过渡摆臂转动设置在车架上，过渡摆臂通过连杆与摆臂连接。 

为了使第二转向驱动桥转向更稳定，所述的过渡摆臂有多个，多个过渡摆臂均与车架转动连接，相邻过渡摆臂通过连杆连接，邻近摆臂的过渡摆臂通过连杆与摆臂连接，邻近第二车桥的过渡摆臂通过连杆与第二车桥上的转向节连接。 

为了使转向操作更轻便，本实用新型包括有转向助力缸，转向助力缸一端与车架转动连接、另一端与过渡摆臂转动连接。 

为了提高转向的稳定性，所述的转向摇臂、摆臂、过渡摆臂和转向助力缸依次排列。 

本实用新型的有益效果：本实用新型将第一车桥和第二车桥作为转向驱动桥，通过特别的传动机构将第一车桥和第二车桥与转向机连接，实现转向机控制第一车桥和第二车桥同步转向，从而使整车更易转向，在恶劣的路况下，本实用新型更易通过，提高了其通过性能和越野性能。 

附图说明

图1是本实用新型的转向机构结构示意图； 

图中：1、转向机，2、转向摇臂，3、转向直拉杆A，4、销轴A，5、摆臂，6、转向中间拉杆A，7、转向直拉杆B，8、转向节臂A，9、第一转向驱动桥，10、车轮，11、销轴B，12、过渡摆臂A，13、转向中间拉杆B，14、销轴C，15、过渡摆臂B，16、转向助力缸，17、油缸支架，18、转向直拉杆C，19、转向节臂B，20、第二转向驱动桥。

具体实施例

本具体实施例记载一种用于钻井作业的8×8带式输送车底盘，包括四个车桥和转向机构，第一车桥和第二车桥为转向驱动桥，转向机构包括转向机1、转向摇臂2、转向直拉杆A3、销轴A4、摆臂5、转向中间拉杆A6、转向直拉杆B7、转向节臂A8、销轴B11、过渡摆臂A12、转向中间拉杆B13、销轴C14、过渡摆臂B15、转向助力缸16、油缸支架17、转向直拉杆C18和转向节臂B19。 

转向机1设置在车架上，摆臂5上的D点通过销轴A4转动设置在车架上，过渡摆臂A12通过销轴B11转动设置在车架上，过渡摆臂B15通过销轴C14转动设置在车架上，车架上固定有油缸支架17，转向助力缸16的缸体的尾端转动设置在油缸支架17上，转向摇臂2的A点与转向机1转动连接，转向摇臂2与转向机1的连接点、摆臂5与车架的连接点、过渡摆臂A12与车架的连接点、过渡摆臂B15与车架的连接点、转向助力缸16与油缸支架17的连接点四点从前到后依次排列，转向摇臂2的B点与转向直拉杆A3的一端转动连接，转向直拉杆A3的另一端与摆臂5上的C点转动连接，ABCD四点构成一个平行四边行，转向节臂A8设置在第一转向驱动桥9上，转向直拉杆B7与摆臂5和转向节臂A8连接。转向中间拉杆A连接摆臂5和过渡摆臂A12，转向中间拉杆B13连接过渡摆臂A12和过渡摆臂B15，转向节臂B19设置在第二转向驱动桥20上，转向直拉杆C18连接过渡摆臂B15和转向节臂B19。转向助力缸16的活塞杆与过渡摆臂B15转动连接。第一转向驱动桥9和第二转向驱动桥20上均设有车轮10。 

转向时，通过转向机同步驱动动两个转向驱动桥转向。