[实用新型]焊轨车支腿油缸

说明书

技术领域

本实用新型属于液压油缸技术领域，具体涉及一种适应于型号为KMZT140/90-350的铁路焊轨车支腿油缸。

背景技术

铁路焊轨车是一种用于对铁路钢轨焊接的机器，在现场进行焊接作业时，难点是需要将钢轨对正，减少辅助时间。现有的铁路焊轨车焊接效率低，且焊接质量难以保证；同时由于现有焊轨车支腿油缸结构复杂，制造成本高，使用寿命短，操作控制极为不便，安全性能差。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺点，本实用新型提供一种结构简单合理、制造成本低、使用寿命长、操作控制方便灵活和安全性能好的焊轨车支腿油缸。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种焊轨车支腿油缸，一种焊轨车支腿油缸，主要有缸筒、活塞、活塞杆、导向套和缸底，缸筒内径为Φ140H8(₀^+0.039)，缸筒壁厚δ=6.6mm；

活塞外径Φ138(⁰_-0.25)，同轴度公差0.02mm，活塞杆尺寸Φ90f7，直线度每1000mm不大于0.1mm，圆度0.015mm，活塞杆表面的镀层厚0.04～0.05mm；

导向套为分体式结构，导向套加压盖，导向套内装有防尘圈P6—副密封T20—主密封OMS—MR—导向元件密封系统，导向套外圆尺寸Φ140f7，内孔Φ90.4H8，同心度0.05mm。

所述缸底与安装板之间设有台阶。

缸底与缸筒采用焊接结构。

压盖与缸筒紧固。

本实用新型的积极效果是: 具有结构简单合理、制造成本低、使用寿命长、操作控制方便灵活和安全性能好的优点。

附图说明

图1是本实用新型的工作原理图。

图2是本实用新型的结构示意图。

图中：1-缸筒、2-活塞杆、3-活塞、4-缸底、5-耳环，6-平衡阀、7-换向阀。

具体实施方式

下面结合实施例和附图对本实用新型进一步说明。

如图2所示，一种焊轨车支腿油缸，主要有缸筒1、活塞3、活塞杆2、导向套和缸底4，在具体制作时：各主要部件的技术参数是：缸筒1内径为Φ140mm、缸筒1外径为Φ168mm、活塞杆2杆径为Φ90mm、活塞3工作行程为350mm、工作压力是17Mpa、工作介质为矿物油。

所述缸筒材料为45钢，用热轧无缝钢管加工，缸筒内径为Φ140H8(₀^+0.039)，光洁度0.4，缸筒内径直线度公差在1000mm，长度不大于0.03mm，圆度0.015mm，通往油口，内孔倒角，不允许有飞边，毛刺，防止密封件经过端部和油口处损坏，缸筒端面内孔螺纹M150×2-7H，倒角2×15°，与缸筒内径同心度0.05 mm，由于δ/D=14/140=0.1，忽略缸筒外径公差，腐蚀余量，缸筒壁厚δ≥P_ma×D/2.3σ_p-3P_ma×=17×0.14/2.3×610/4-3×17=6.6mm＜12.5mm，安全。

由于支腿顶升安全要求高，工况恶劣，每次顶升时产生的推力为F=PA=170×3.14/4×14²=26156.2kg比较大，所述缸底与安装板设有台阶，缸底受压应力，提高使用可靠性，而缸底与缸筒采用焊接结构，其焊缝应力σ=F×10^-6/п/4(D₁²-d₁²)η =261562×10^-6/3.14/4(168²-140²)×0.7=55.19MPa＜335/4=83.75 MPa，安全。