[实用新型]大电流分离保护式电动车控制器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动车控制器，特别涉及一种具有大电流和小电流区分连接的电动车控制器。

背景技术

目前，现有技术中的电动车控制器都是采用高压电流和低压电流共用单张电路板的引线式的控制器，这种单张电路板的引线式的控制器的缺点在于，一、单张电路板由于电路板比较长，在生产中盒座当然也按照电路板长度而定，造成耗材，而且大电流和小电流共用一张电路板，容易造成电路板发热及烧坏而不能再使用，造成浪费。二、在生产中，引线式的电动车控制器线材品种多，线色杂，焊点多，很容易造成漏焊、脱焊，组装过程中由于接头插件多，区分线接口耗时长，容易造成插错和连接不牢固的现象。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服上述现有技术的缺点，提供一种结构简单，维修方便，可以节省资源和具有大电流和小电流区分连接的电动车控制器。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种大电流分离保护式电动车控制器，包括：盒座及盒盖，盒座内设有一个高压电路板和一个低压电路板，该高压电路板和低压电路板之间采用电路板连接器对角固定连接。

进一步地，高压电路板和低压电路板上均各设有用于启动电动车所需要的电子元件。

进一步地，高压电路板侧边固定设有用于散热的散热片，该散热片上设有孔位通过螺丝钉将高压电路板和低压电路板固定连接在盒座的内壁上。

进一步地，盒盖上设有大电流连接器和小电流连接器，大电流连接器与盒座内设有的高压电路板的出电电线连接，小电流连接器与盒座内设有的低压电路板的出电电线连接。

进一步地，大电流连接器和小电流连接器均固定设在盒盖上，一头与盒座内的高压电路板和低压电路板的出电电线连接，另一头与电动车的入电电线连接。

进一步地，盒盖与盒座间设有用于防水的胶垫。

本实用新型与现有技术相比有如下优点：

根据本实用新型的技术方案，在盒座内设有高压电路板和低压电路板，通过盒盖上设有大电流连接器与高压电路板连接和小电流连接器与低压电路板连接，巧妙的将大电流和小电流区分开连接，大大降低了电动车控制器的发热量，有效杜绝了以往大电流和小电流共用单张电路板经常出现短路烧坏的现象，延长了电动车控制器使用寿命，也提高电动车控制器性能的稳定。在生产中，本实用新型可适用自动化设备生产，生产效率大幅提高，线材减少，人工插线短时间内可以熟悉岗位操作流程，不容易造成漏插现象，焊点少，人工检测更方便，整体生产效率大幅提高，维修更方便，其结构简单，实用价值高，适用范围更广。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本这实用新型作进一步详细说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型优选实施例的大电流分离保护式电动车控制器结构示意图；

图2是本实用新型优选实施例的大电流分离保护式电动车控制器的内部结构示意图；

图3是本实用新型优选实施例的大电流分离保护式电动车控制器的俯视结构示意图；

图4是本实用新型优选实施例的大电流分离保护式电动车控制器的大电流连接器结构示意图；以及

图5是本实用新型优选实施例的大电流分离保护式电动车控制器的小电流连接器结构示意图。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下。本申请中的实施例及实施中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

请结合参见附图1、附图2、附图3、附图4和附图5，在本实用新型中，大电流分离保护式电动车控制器包括盒座1及盒盖2，盒座内设有一个高压电路板3和一个低压电路板4，该高压电路板和低压电路板之间采用电路板连接器5对角固定连接。

优选地，高压电路板和低压电路板上均各设有用于启动电动车所需要的电子元件，电子元件还包括有电动车用于照明及信号的电子元件。

优选地，高压电路板侧边固定设有用于散热的散热片6，该散热片上设有孔位通过螺丝钉将高压电路板和低压电路板固定连接在盒座的内壁上，高压电路板设置在盒座内壁上的目的是，高压电路板连接大电流连接器用于驱动电动车行驶，在承受电流量较大的高压电路板当然会产生热量，然后可以通过高压电路板侧边设有的散热片将热量传递到盒座上，有效地降低了高压电路板发热量，控制器工作更可靠，寿命更长。