[实用新型]利用烟气余热的风机入口空气加热系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种适用于火力发电厂的冷风加热系统，尤其是利用烟气余热的风机入口空气加热系统。

背景技术

目前，在火力发电工业中，电厂发电过程中为防止空气预热器的冷端被腐蚀，一般要求在空气预热器进风口冷风管道上安装空气加热系统，以提高进入空气预热器的进风口的冷风温度，但现在空气加热系统主要有热风再循环系统、暖风器系统两种加热形式，两种加热形式均存在着问题。

一种加热形式为热风再循环系统，该系统由空气预热器出口引出热风回到风机的入口与冷风混合，从而提高冷风温度。采用热风再循环会使风机入口风量加大，导致电耗增大。如果空气预热器的设计不做相应的调整，预热器风侧阻力也会增大。而且由于回转式空气预热器的受热面是栅格状的，当它由烟气侧转向空气侧时，会将一部分灰尘带入空气侧。在风机入口处加入热风再循环，势必造成风机在含尘的工况下运行，使运行条件恶化。如不采取防磨措施，会使风机的运行寿命降低。

另一种加热形式为锅炉暖风器布置在空气预热器进口风道中，这是一种利用蒸汽为热源加热空气的气一汽热交换器，其基本功能是利用汽轮机抽蒸汽加热锅炉进风，将加热的空气输送进空气预热器，提高空气预热器的进口空气温度，进而提高受热面的壁温，以防止发生低温腐蚀。但由于暖风器加热系统是采用火力发电厂的辅助蒸汽来加热冷空气，如果采用的话，尤其在北方冬季，这部分能量消耗也是非常巨大的。

实用新型内容

本实用新型需要解决的技术问题是提供一种利用烟气余热，既对冷风进行了加热，又降低脱硫系统水耗，加热快，节能降耗的利用烟气余热的风机入口空气加热系统。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：

一种利用烟气余热的风机入口空气加热系统，包括通过管道与空气预热器入口连接的送风机，与除尘器出烟口通过管道连接的引风机，所述空气预热器通过烟道与除尘器连接，所述送风机的进风口通过风道与烟气-空气换热器的出风口连通，该烟气-空气换热器的进烟口通过烟道与引风机的出烟口连通。

本实用新型具体结构的进一步改进在于：所述烟气-空气换热器由管箱、管板及直管管束构成，所述管箱呈与烟道、风道四面连通的长方体结构，该管箱内设置两个分别位于空气进出口处的分隔管板，该分隔管板上均匀设置有与直管管束相配合的连通孔。

本实用新型具体结构的进一步改进在于：所述送风机与烟气-空气换热器连通的风道上设置有漏斗型吸风口。

本实用新型具体结构的进一步改进在于：所述烟气-空气换热器的进风口设置有漏斗型吸风口。

本实用新型具体结构的进一步改进在于：所述烟气-空气换热器的出烟口与脱硫吸收塔的进烟口连通。

由于采用了上述技术方案，本实用新型所取得的技术进步在于：

本实用新型的利用烟气余热的风机入口空气加热系统是一种利用烟气余热将空气加热，不但系统操作简单和合理，而且热交换效果好；本系统将烟气-空气换热器布置在引风机与脱硫吸收塔之间，为烟气余热利用创造了有利条件， 降低了脱硫系统吸收塔入口烟气温度，可以有效的降低脱硫系统水耗量。本系统有效利用烟气余热，节能效果明显。

所述烟气-空气换热器由管箱、管板及直管管束构成，所述管箱呈与烟道、风道四面连通的长方体结构，该管箱内设置两个分别位于空气进出口处的分隔管板，该分隔管板上均匀设置有与直管管束相配合的连通孔。该烟气-空气换热器的结构解决了冷空气与烟气加热不充分的问题，保证了烟气-空气换热器的出烟口烟气和出风口冷空气温度。

所述送风机与烟气-空气换热器连通的风道上和烟气-空气换热器的进风口均设置有漏斗型吸风口。这样保证了进风量与出烟量达到一种平衡状态，为烟气余热加热提供了基础条件。

本系统非常便于实施，适用于所有火力发电厂空气加热系统。在火力发电厂设计中，在引风机与吸收塔之间设置烟气-空气换热器、送风机等设备，最后通过管道将各个设备按上述系统连接起来即可。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型烟气-空气换热器结构示意图。

图中：1、送风机，2、烟气-空气换热器，3、脱硫吸收塔，4、引风机，5、除尘器，6、空气预热器，7、烟道，8、风道，9、吸风口，10、管箱，11、分隔管板，12、直管管束。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步详细说明：