[实用新型]报警喇叭系统及车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车电控领域，提供一种报警喇叭系统及车辆。

背景技术

随着社会经济的发展，汽车工业市场也越来越发达，汽车数量也飞速增长，比如有些消费者喜欢车辆在解锁、锁车成功或锁车不成功时，只需要行车喇叭进行简单的声音提示；而有些消费者，则觉得这些简单的声音提示还不够满足警示要求，需要专业的警报提示。这样消费者对汽车的配置要求也各有差异，就会导致不同需求需要购置不同的系统，从而汽车生产厂家的开发工作及售后服务工作量的增加。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种在原有的基础中以很小的工作改动量，就能够满足顾客需求不同报警声音的报警喇叭系统及车辆。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案如下:

根据本实用新型一方面，提供一种报警喇叭系统包括：行车喇叭；独立报警喇叭；第一继电器，其输出端通过第一继电器的继电器开关与所述行车喇叭连接；第二继电器，其输出端通过第二继电器的继电器开关与所述独立报警喇叭连接；控制器，分别与所述第一继电器的输入端和所述第二继电器的输入端连接。

其中，所述控制器内部还可以设有：CPU；

其中，所述继电器还可以为电磁继电器。

其中，上述系统还包括：

与所述第一继电器的输入端连接的行车喇叭开关。

根据本实用新型的另一方面，提供一种车辆，包括：车身、如上面所述的报警喇叭系统，所述控制器为车身控制器。

本实用新型的系统及车辆，由于第一继电器的继电器开关与行车喇叭连接，第二继电器的继电器开关与独立报警喇叭连接。若只是需要简单的声音报警，控制器通过控制第一继电器工作，使第一继电器的继电器开关接通，行车喇叭鸣响，起到报警的作用。若需要更专业的声音报警，控制器通过控制第二继电器工作，使第二继电器的继电器开关接通，独立报警喇叭鸣响。综上所述，本系统可以满足顾客需求不同报警声音。

附图说明

图1为本实用新型的报警喇叭系统的示意图

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图进行描述。

实施例1

如图1所示，一种报警喇叭控制系统，包括：行车喇叭2、独立报警喇叭4，其中独立报警喇叭4为专业警示喇叭，优选能发出尖锐的报警声音；第一继电器3，其输出端32通过第一继电器开关33与所述行车喇叭2连接；第二继电器5，其输出端52通过第二继电器开关53与所述独立报警喇叭4连接；控制器1，分别与所述第一继电器3的输入端31和所述第二继电器5的输入端51连接。其中第一继电器3和第二继电器5优选为电磁继电器，可以用低电压低电流的电路来实现继电器电磁装置的通电。进一步的，本实用新型的上述系统还包括：与所述第一继电器3的输入端31连接的行车喇叭开关21。

当只需求简单的声音报警时，用户可以选择行车喇叭2鸣响。具体方法为：控制器1对第一继电器3中的电磁装置通电，使第一继电器3的继电器开关33闭合，从而行车喇叭2鸣响实现报警目的。警示完后，控制器1可自行停止或者人为控制停止对第一继电器3中电磁装置的通电，从而第一继电器3的继电器开关33断开，行车喇叭2停止鸣响。还可以通过行车喇叭开关21控制第一继电器3的继电器形状33导通，从而实现正常的行车喇叭的鸣响。

当需求专业的声音警报用来进一步达到警示目的时，用户可以选择独立报警喇叭鸣响。具体方法为：控制器1对第二继电器5中的电磁装置通电，使第二继电器5的继电器开关端53闭合，从而独立报警喇叭4鸣响实现报警目的。警示完后，控制器1可自行停止或者人为控制停止对第二继电器5中电磁装置的通电，从而第二继电器5的继电器开关53断开，独立报警喇叭4停止鸣响。

其中，所述控制器1内还设置有CPU，CPU预先设置好独立报警喇叭4的鸣响时间以及鸣响次数。这样一来，控制器1可以根据CPU的设置进行电流控制，从而对独立报警喇叭4进行操控。例如：

1．根据需要，独立报警喇叭4在锁车成功后响一声，解锁后响两声，锁车不成功则响三声。

具体实现方法为：当车辆锁车成功后，控制器1通过CPU对第二继电器5的电磁装置发送一段电流脉冲，致使独立报警喇叭4只响一声；车辆解锁后，控制器1通过CPU对第二继电器5的电磁装置发送两段电流脉冲，致使独立报警喇叭4只响两声；当车辆锁车没有成功，控制器1通过CPU对第二继电器5的电磁装置发送三段电流脉冲，致独立报警喇叭4只响三声；