[实用新型]一种带有卡环的汽车轮毂轴承

说明书

技术领域

本实用新型属轴承于技术领域，涉及一种汽车轮毂轴承，特别涉及一种带有卡环的汽车轮毂轴承。

背景技术

目前汽车轮毂轴承(双列双内圈)在结构和装配过程中大多采用内环塑料套对两内圈进行卡紧，来防止内圈的脱落。这样的结构复杂、难以组装，造成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，设计一种带有卡环的汽车轮毂轴承，采用卡环对两内圈进行卡紧，从而达到防止内圈的脱落的效果。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是设计一种带有卡环的汽车轮毂轴承，包括外圈、第一内圈、保持架、卡环、第一组滚动体、第二组滚动体、密封圈和第二内圈；其中，在所述第一内圈的外圆周左半部和第二内圈的外圆周右半部上开有沟槽，所述卡环的内圆周左右设有两排突钩；

其连接关系在于：所述第一组滚动体和第二组滚动体安装在保持架的左右两侧，所述第一组滚动体连接在外圈和第二内圈之间，所述第二组滚动体连接在外圈和第一内圈之间，所述卡环的左部突钩卡在第二内圈的沟槽处，所述卡环的右部突钩卡在第一内圈的沟槽处，在所述外圈的左侧和第二内圈之间安装有密封圈。

本实用新型的优点和有益效果在于：采用卡环对两内圈进行卡紧，从而达到防止内圈的脱落的效果。这种结构的优点：结构简单、易组装，配件减少，成本降低。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

其中，1-外圈；2-第一内圈；3-保持架；4-齿圈；5-卡环；6-第一组滚动体；7-第二组滚动体；8-密封圈；9-防护罩；10第二内圈。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的具体实施方式作进一步描述，以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

如图1所示，本实用新型具体实施的技术方案是：一种带有卡环的汽车轮毂轴承，包括外圈1、第一内圈2、保持架3、卡环5、第一组滚动体6、第二组滚动体7、密封圈8和第二内圈10；其中，在所述第一内圈2的外圆周左半部和第二内圈10的外圆周右半部上开有沟槽，所述卡环5的内圆周左右设有两排突钩；

其连接关系在于：所述第一组滚动体6和第二组滚动体7安装在保持架3的左右两侧，所述第一组滚动体6连接在外圈1和第二内圈10之间，所述第二组滚动体7连接在外圈1和第一内圈2之间，所述卡环5的左部突钩卡在第二内圈10的沟槽处，所述卡环5的右部突钩卡在第一内圈2的沟槽处，在所述外圈1的左侧和第二内圈10之间安装有密封圈8。

还包括齿圈4，所述齿圈4套装在外圈1左侧外圆周上。

还包括防护罩9，所述防护罩9将外圈1、第二内圈10、齿圈4和密封圈8的左端进行密闭。

所述第一组滚动体6和第二组滚动体7的滚动体为钢球。

以上所述仅是本实用新型的优先实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。