[实用新型]滚动轴承

说明书

技术领域

本实用新型涉及带有整体型金属保持架的滚动轴承。 

背景技术

根据专利文献1，作为用于承受重载荷的轴承的保持架，一直使用两个分离零件通过铆接连为一体的、即所谓的铆接型保持架。但此种保持架使用铆钉穿过保持架支柱的孔进行固定，作业烦琐。另外，铆接作业时，铆钉以及铆钉周边的支柱难免发生变形，使容纳于支柱之间的滚动体被卡住。 

为了解决上述问题，专利文献2提供了一种轴承，其特征是：装有滚动体兜孔呈整体型的金属保持架。 

专利文献 

专利文献1日本实开昭61-66224号公报 

专利文献2日本特开平1-242822号公报 

实用新型内容

实用新型要解决的问题 

专利文献2中叙述的结构，其滚动体兜孔的内侧面不是与滚动体外周面相吻合的凹状圆弧面，而是直线，故兜孔内侧面与滚动体外周面之间的间隙不均等，不能确保润滑剂保持量的最大化。如果长时间运转，轴承的温升问题恐难避免。另外，轴承旋转时，保持架兜孔内的滚动体的位移量如果过大，滚动体相对于滚动方向的姿态将产生不稳定，有可能使轴承的振动和噪音增大。因此对于滚动体与保持架兜孔之间的间隙的上限值等，尚有改进的余地。 

本实用新型以解决上述问题为目的，提供一种能抑制保持架温升、振动和噪音的轴承。 

解决问题的手段 

为了实现上述目的，本实用新型提供一种滚动轴承，其包括：内圈；以同心方式配置于所述内圈外侧的外圈；在所述外圈内周面的滚道和所述内圈外周面的滚道上滚动、并且可以使所述内圈和所述外圈相对旋转的多个圆柱状滚动体；和为了将多个所述滚动体按一定间隔保持而设置的、具有多个容纳所述滚动体的兜孔的整体型金属保持架；其特征在于：与所述滚动体的圆柱面相对的所述保持架的兜孔面呈单一凹状圆弧面。 

本实用新型提供的滚动轴承的另一个特征是：所述圆柱状滚动体的直径D₁，和所述保持架兜孔与所述圆柱状滚动体的圆柱面之间的间隙H呈以下关系： 

H＝(0.5％～3％)D₁。 

还有一个特征是：所述保持架兜孔面与兜孔侧面之间的拐角处具有圆弧状的退刀槽。 

实用新型的效果 

根据本实用新型的滚动轴承，其保持架为整体型，优化设置了保持架兜孔与滚动体之间的间隙，因此可降低保持架的温升、振动和噪音。 

附图说明

图1表示本实用新型提供的滚动轴承的保持架。 

图2表示图1中保持架A-A截面的截面图。 

图3表示本实用新型提供的轴承的具体实施方式。 

符号说明 

1  轴承 

2  内圈 

3  外圈 

4  滚动体 

5  保持架 

5a  兜孔 

5b  兜孔面 

具体实施方式

以下用图1～图3对本实用新型进行具体说明。 

示于图3的滚动轴承1，其包括：内圈2；以同心方式配置于所述内圈外侧的外圈3；在所述外圈3内周面的滚道3a和所述内圈2外周面的滚道2a上滚动、并且可以使所述内圈2和所述外圈3相对旋转的多个圆柱状滚动体4；和为了将多个所述滚动体4按一定间隔保持而设置的、具有多个容纳所述滚动体的兜孔5a的整体型金属保持架5。而且，示于图1和图2的保持架，其与所述滚动体4的圆柱面4a相对的所述保持架5的两个兜孔面5b、5b呈凹状圆弧，并且所述凹状圆弧是直径为D₂的假想圆的圆周的一部分。轴承1的旋转使滚动体4在保持架5的兜孔5a内发生位移，与一侧的兜孔面5b相接触。由于兜孔面5b呈凹状圆弧面，在轴承旋转时的离心力的作用下，与滚动体4不相接触的另一侧兜孔面5b处形成润滑脂的堆积，因此有利于抑制保持架5的温升。 

另外，根据实验结果可知，滚动体4的直径D₁和，滚动体4与保持架兜孔5a之间的间隙的关系，影响轴承的各种性能。如果滚动体4与保持架兜孔5a之间的间隙H(图2中，滚动体4两侧的间隙各为H/2)过小，兜孔中润滑脂的保持量将减少，引起润滑不良，从 而增加发热。另一方面，如果滚动体4与保持架兜孔5a之间的间隙H过大，滚动体在保持架兜孔内的位移将增大。动能的增大，将使滚动体与兜孔面5b的接触噪音和振动增大。