[实用新型]车位管理控制器

说明书

技术领域

本实用新型涉及自动化技术领域，具体涉及一种停车场的车位管理控制器，尤其涉及一种车位的信息探测及信息处理的控制器。

背景技术

目前中国已经成为世界第三大汽车生产国和第二大汽车消费国，据权威部门数据表明，截止2011年底，中国汽车保有量突破2亿辆，私人汽车汽车拥有量已达1亿4千万辆。而且每年汽车增长率都以50％-80％的速度增长，现在普遍存在车辆停车混乱、随意占用他人车位的现象，智能停车场已得到了应用，在一定程度上保证了停车秩序，避免了车位被他人占用的问题。车位管理控制器在智能停车场系统中扮演重要角色，而现有的车位探测器，功能单一，只是探测车位是否停车，数据处理的能力不高。智能停车场并没有真正的智能化与高效化。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种车位管理控制器，该探测控制器集车位信息探测和信息处理、车位锁控制、及时通信于一体的车位管理控制器。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种车位管理控制器，包括电源，所述电源连接有车位探测单元、电机控制单元及微处理器；

所述微处理器连接有探测接口、所述电机控制单元、调试单元、电子开关及有线通信单元；

所述车位探测单元连接有车位锁探测单元及所述探测接口；

所述电机控制单元依次连接有电机接口、锁车装置；

所述调试单元连接有测试接口；

所述有线通信单元连接有上位机通信接口。

进一步的，所述电机控制单元包括继电器和内部电子开关。

进一步的，所述电源为两路不同的直流稳压电源。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型能够及时有效地检测车位的有车信息；并对有车信息进行处理，与上位机进行通信；最终控制电机单元，完成对车位锁的锁闩与解锁。

本实用新型将有车探测、信息处理、与上位机通信、控制车位锁动作等动能集于一体。配合其他的智能停车场设备、使整个智能停车场系统运行地更容易、更省心、更可靠，而且使停车场的管理高效、便捷、经济。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本实用新型的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1本实用新型优选实施例示意图。

图中标号说明：1、电源，2、微处理器，3、车位探测单元，4、电机控制单元，5、车位锁探测单元，6、有线通信单元，7、上位机通信接口，8、电子开关，9、调试单元，10、测试接口，11、锁车装置，12、电机接口，13、探测接口。

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本实用新型。

参照图1所示，一种车位管理控制器，其特征在于：包括电源1，所述电源1连接有车位探测单元3、电机控制单元4及微处理器2；

所述微处理器2连接有探测接口13、所述电机控制单元4、调试单元9、电子开关8及有线通信单元6；

所述车位探测单元3连接有车位锁探测单元5及所述探测接口13；

所述电机控制单元4依次连接有电机接口12、锁车装置11；

所述调试单元9连接有测试接口10；

所述有线通信单元6连接有上位机通信接口7。

进一步的，所述电机控制单元4包括继电器和内部电子开关。

进一步的，所述电源1为两路不同的直流稳压电源。

车辆进入时，安装于底板的环线圈及时进行频率变调而检测车辆，一个监测器可检测一回路的环线圈；车位探测单元3在任何气候的变化及多量的湿气不需要调整频率；其可以自动控制频率。检测器将有车信息通信给微处理器2；微处理器2进行计时，时长可根据具体需求具体设定。到了预设的时长，微处理器2控制电机控制单元4，电机控制单元4将锁车装置11驱动，锁住车位。

微控制器2通过有线通信单元6将有车信息上传于上位机；电子开关8中上升接近开关与下降接近开关实现对锁车装置11摆臂的限位；当车辆及其他因素对车位锁的撞击时，防撞接近开关及时有效地控制电机控制单元4将电机停止转动。