[实用新型]一种氩槽车余气回收装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液氩槽车余气和自流充装放空氩气回收装置。 

背景技术

目前由于我国钢铁、化工、电子等行业迅速发展，与之相关的空分行业也得到飞跃发展的机会，液氩作为深冷法空气分离的主要产品之一在工业生产中也具有重要作用，但拥有大中型空气分离设备的企业所生产的液氩自身无法完全使用，部分液氩产品需要用低温液体槽车充装后外销其它企业，槽车送货回厂后罐体内还剩余数百公斤的氩气，在再次进行自流充装前必须将氩气放空后才能顺利充装，在充装过程中也必须将放空阀打开，否则由于槽车压力高于储槽压力液氩无法自动流进槽车。由于氩气在空气中属稀有气体含量不足1%，在深冷法空气分离过程中要消耗大量电能才能获得少量液氩，将其放空会造成较大的经济损失。 

实用新型内容

为达到节能减排、增加效益的目的，本实用新型提供了一种氩槽车余气回收装置，不但能回收槽车内余气，同时也能对充装过程汽化的液氩进行回收。 

为解决上述的技术问题，本实用新型的一种实施方式采用以下技术方案： 

一种氩槽车余气回收装置，其特征在于，包括第一回收阀、第一快装接头、软管、第二快装接头和第二回收阀；第一回收阀与第一快装接头连接，第二回收阀与第二快装接头连接，软管两端分别具有第一快装接头和第二快装接头的 接口。 

所述第一回收阀安装在液氩槽车气相管线上，第一快装接头位于液氩槽车气相管线端口。 

所述第二回收阀安装在液氩储槽气相管线上，第二快装接头位于液氩储槽气相管线端口。 

所述第一回收阀具有第一旋钮，所述第一旋钮通过旋转控制液氩槽车气相管线通道的大小；所述第二回收阀具有第二旋钮，所述第二旋钮通过旋转控制液氩储槽气相管线通道的大小。 

所述软管的第一快装接头的接口与第一快装接头匹配，所述软管的第二快装接头的接口与第二快装接头匹配。 

与现有技术相比，本实用新型的有益效果之一是：通过对液氩槽车和液氩储槽相关管路进行改造后不但能回收槽车内余气，还能对充装过程汽化的液氩进行回收，节能减排，减少经济损失。 

附图说明

图1为本实用新型氩槽车余气回收装置连接示意图。 

图2为本实用新型氩槽车余气回收装置使用状态示意图。 

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。 

图1示出了氩气回收装置连接示意图，第一回收阀1和第一快装接头2连接后，通过第一快装接头2与软管3第一端的接口匹配，再与软管3连接，第二回收阀5和第二快装接头4连接后，通过第二快装接头4与软管3第二端的接口匹配，再与软管3连接，通过这样的连接后，回收阀1、第一快装接头2、软管3、第二快装接头4、第二回收阀5形成一条通路，第一回收阀1和第二回收阀5的旋钮可以控制这条通路的大小。如图2所示，第一回收阀1和第一快装接头2安装在液压槽车气相管路上，第一快装接头2位于液氩槽车气相管路端口；第二回收阀5和第二快装接头4安装在液氩储槽气相管路上，第二快装接头4位于液氩储槽气相管路端口；第一快装接头2和快装接头4之间用软管3连接，软管3的一端具有第一快装接头2的接口，软管3的另一端具有第二快装接头4的接口，快装接头与软管接口之间匹配，可以较容易的连接和拆卸。第一快装接头2和第二快装接头4分别各自与软管3对应接口端连接后使液氩槽车和液氩储槽的气相管路形成一个通路，以达到回收槽车内余气的目的。 

液氩槽车送货回厂后停到液氩储槽处，分别使用回收软管3和充装软管6将液氩槽车和液氩储槽连接起来，这时在液氩槽车和液氩储槽之间形成了一个气相管路通路，全开储槽第二回收阀5，微开槽车第一回收阀1，槽车内氩气经过管路首先进入液氩储槽内缓冲后进入精氩塔，精氩塔内参与精馏的氩气由于有一股外来气源补充，此时应关小热源阀7，减少液氩蒸发量，如此操作后通过精氩塔排液阀8进入液氩储槽的产品液氩产量就会明显提高。 

当槽车的压力和储槽的压力一致时说明槽车内余气已经回收完成，此时打开阀门9和阀门10开始向槽车充液，在充装过程中由于压力变化和外界传热，部分液氩会蒸发，蒸发后的氩气同样通过氩气回收装置进行回收。 

充装完成后拆卸回收软管3和充装软管6，槽车和储槽分离，回收过程和充装过程结束。 

尽管这里参照本实用新型的解释性实施例对本实用新型进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开、附图和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变型和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。