[实用新型]自行车短轴踏板改良构造

说明书

技术领域

本创作提供一种自行车踏板的技术领域，尤指其技术上提供一种自行车短轴踏板改良构造，其于短轴心的应力集中处设两不同径弧阶部，并以具弧曲面的垫片密贴其一弧阶部，再使短轴组所有组件密贴锁固，短轴组再锁固至踏板轴心孔内，据以使应力分散及减弱而避免应力集中的破坏。

背景技术

按，自行车的优点相当多，也使得自行车广受喜爱且历久弥新，因为自行车广受喜爱也使得投入研发自行车的人员相当多，使得自行车的改良有如一日千里的快速，而自行车各部件中，自行车踏板占有相当重要的地位，早期自行车踏板因为要能够承受较大的应力，都会将踏板心轴贯穿整个踏板，如此，虽然达到承受较大应力的目的，但也使得设计的空间大幅度的被限缩，因此，乃有短轴心踏板的被开发出来。

惟，短轴心的踏板，虽然其可以设计的空间增加了，但是相对的短轴心所必须承受的应力更大，所以习用短轴心踏板的损坏都是在该短轴心的中段应力集中位置先产生裂线，其后因裂线造成应力更集中而断裂损坏，此为习用短轴心踏板有待改善的重大问题点。

是以，针对上述习知结构所存在的问题点，如何开发一种更具理想实用性的创新结构，实消费者所殷切企盼，也系相关业者须努力研发突破的目标及方向。

有鉴于此，创作人本于多年从事相关产品的制造开发与设计经验，针对上述的目标，详加设计与审慎评估后，终得一确具实用性的本创作。

实用新型内容

本创作的主要目的在于提供一种自行车短轴踏板改良构造，其中于短轴心的应力集中处设两不同径弧阶部，并以具弧曲面的垫片密贴其一弧阶部，再使短轴组所有组件密贴锁固，短轴组再锁固至踏板轴心孔内，据以可使应力分散及减弱而避免应力集中的破坏。

为达上述目的，本创作所提供的自行车短轴踏板改良构造，系包含有一踏板本体、一短轴心、一抵接环、至少一轴承、一锁固件以及一套帽，其中该踏板本体的框缘处设有一轴心套孔座，而该短轴心系设有一较大径的凸挡而分设形成出外侧端的螺牙段与内侧端的轴心段，轴心段与凸挡的相接处设有一阶级状的凸抵，并该凸抵两衔接端各形成为弧凹状的第一衔接弧部与第二衔接弧部，该抵接环系恰套接于短轴心阶级状凸抵的第一衔接弧部上，该轴承则续套设于抵接环外再经锁固件锁接于短轴心的内侧端，以将轴承与抵接环固定于短轴心的轴心段上。藉此，当短轴心经由套帽而锁结于踏板本体的轴心套孔座内时，可使踏板应力在短轴心形成有第一衔接弧部与第二衔接弧部的凸抵位置有效被分散减弱，而不会有应力集中的破断问题。

有关本创作所采用的技术、手段及其功效，兹举一较佳实施例并配合图式详细说明于后，相信本创作上述的目的、构造及特征，当可由之得一深入而具体的了解。

附图说明

图1：系本创作其一实施例的前视立体分解示意图。

图2：系本创作其一实施例的后视立体分解示意图。

图3：系本创作其一实施例的组合剖示图。

图4：系本创作其一实施例的立体示意图。

图5：系本创作应力分散状态示意图。

其中：

10、踏板本体；11、轴心套孔座；111、内螺牙；

20、短轴心；21、凸挡；22、螺牙段；23、轴心段；24、凸抵；241、第一衔接弧部；242、第二衔接弧部；25、内螺牙段；26、内六角孔；

30、抵接环；31、弧凹边；32、平面直边；

40、轴承；40a、第一轴承；40b、第二轴承；41、内环圈；42、外环圈；

50、锁固件；51、抵缘；

60、套帽；61、帽缘；62、外螺牙；610、中心穿孔。

具体实施方式

参阅图1至图5所示，本创作提供一种自行车短轴踏板改良构造，系包含有：

一踏板本体10，系设有一轴心套孔座11于本体的框缘处，该轴心套孔座11内设有内螺牙111，又该轴心套孔座11内为封闭端；

一短轴心20，系设有一较大径的凸挡21而分设形成出外侧端的螺牙段22与内侧端的轴心段23，该轴心段23与凸挡21的相接处设有一阶级状的凸抵24，并该凸抵24两衔接端各形成为弧凹状的第一衔接弧部241与第二衔接弧部242，该第一衔接弧部241系于轴心段23的一端，第二衔接弧部242系于凸挡21的一端，又该短轴心20系为中空状，中空的内侧孔端设有内螺牙段25，外侧孔端则设为一段内六角孔26；