[实用新型]一种分体式自动扶梯梯级辅轮座

说明书

技术领域

 本实用新型涉及自动扶梯领域，尤其是一种分体式自动扶梯梯级辅轮座。

背景技术

 自动扶梯被大量安装于大型商场、机场等公共场所。自动扶梯梯级是自动扶梯上数量最多的零件，每级梯级均由踏板组件、踢板组件以及带主辅轮座的三角架组成，现有的辅轮座大体上分为以下两种结构：

1、一种是一体铸造成型的铝铸件或铸钢件，其铸造成本大，工艺繁琐。

2、另一种是由基板和辅轮轴焊接固定的分体式辅轮座，这种分体式辅轮座的结构以专利号为201120227148.0的中国实用新型专利为代表。基板和辅轮轴焊接固定，制造成本虽有所降低，但基板与辅轮轴轴身整圈焊接易造成零件装配精度下降，容易发生辅轮轴轴身倾斜的现象。

发明内容

本实用新型目的是：针对上述问题，提供一种可保证辅轮轴轴身垂直度的分体式自动扶梯梯级辅轮座。

本实用新型的技术方案是：所述的分体式自动扶梯梯级辅轮座，包括基板以及与该基板相垂直的辅轮轴，所述基板和辅轮轴为分体部件，基板包括相互垂直的竖向安装面和水平向安装面，所述辅轮轴的外侧壁与所述竖向安装面的竖向边缘焊接固定，所述水平安装面上开设有带内螺纹的螺纹孔，所述辅轮轴下端设有带外螺纹的、且其直径小于辅轮轴轴径的螺纹柱，所述螺纹柱与所述螺纹孔螺纹连接。

所述螺纹孔为翻边孔。

所述螺纹柱上开设有带内螺纹的轴孔。

所述辅轮轴的上端设有辅轮安装部，该辅轮安装部上设有卡簧槽。

本实用新型的优点是：本实用新型的分体式自动扶梯梯级辅轮座，先将辅轮轴与基板以螺纹连接的方式固定在一起，螺纹连接的方式可以较大程度上减轻因大量焊接对零件装配尺寸的影响，避免了辅轮轴轴身倾斜的现象，保证了辅轮轴的垂直度；再将辅轮轴外侧壁与基板的竖向安装面焊接固定，采用螺纹配合和焊接两种方式将辅轮轴与基板固定，又保证了二者间的连接强度。

附图说明

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型实施例的立体图；

图2为本实用新型实施例另一视角的立体图；

图3为本实用新型实施例中基板的结构示意图；

图4为本实用新型实施例中辅轮轴的结构示意图；

其中：1-基板，11-竖向安装面，12-水平向安装面，121-螺纹孔；

2-辅轮轴，21-螺纹柱，211-轴孔，22-辅轮安装部，221-卡簧槽；

3-竖向焊缝。

具体实施方式

参照图1和图2所示，本实施例的分体式自动扶梯梯级辅轮座，包括基板1以及与该基板1相垂直的辅轮轴2。所述基板1和辅轮轴2为分体部件，基板1为板材冲压件，基板1包括相互垂直的竖向安装面11和水平向安装面12。

如图3所示，所述水平安装面12上开设有带内螺纹的螺纹孔121。如图4所示，所述辅轮轴2下端设有带外螺纹的螺纹柱21，该螺纹柱21的直径小于辅轮轴轴径。所述螺纹柱21与所述螺纹孔121螺纹连接，即辅轮轴2通过其上的螺纹柱21固定连接在基板1的螺纹孔121上。如图2所示，为了保证辅轮轴2与基板1之间的连接强度，本例还将所述辅轮轴2的外侧壁与所述竖向安装面11的竖向边缘焊接固定，从而形成一条竖向焊缝3。

装配时，先将辅轮轴2下端的螺纹柱21旋入基板1的螺纹孔121中并拧紧，以保证辅轮轴2在相对于基板1的垂直度，再将辅轮轴2的外侧壁与竖向安装面11的竖向边缘焊接固定，加强辅轮轴2与基板1的连接强度。

为了加强螺纹柱21与螺纹孔121螺纹连接的强度，本实施例将所述螺纹孔121设置成翻边孔，即带有内螺纹的翻边孔。

如图4所示，所述螺纹柱21上开设有带内螺纹的轴孔211，用于该辅轮座与梯级三角架的组装。所述辅轮轴2的上端设有辅轮安装部22，所述辅轮安装部22上设有卡簧槽221，用以安装辅轮。

当然，上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让人们能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型主要技术方案的精神实质所做的等效变换或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。