[实用新型]一种新型破窗逃生装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种车用逃生装置，具体涉及一种新型破窗逃生装置。

背景技术：

当车辆突发大火、爆炸、毒气等危急时刻，车辆可能无法正常打开车门，乘客一般没有随身携带金属物体破门而出，这时就可以取下逃生锤，朝逃生玻璃门位置猛击，敲破钢化玻璃，自求生路。

但是现有的结构简单的逃生锤在使用时受空间的影响，且全凭人力不易击碎玻璃，一些结构复杂的逃生锤使用步骤也繁琐，在情况危急的逃生状态下易操作错误，降低了受困人员的逃生机会。

实用新型内容：

本实用新型的目的是提供一种新型破窗逃生装置，它结构简单、方便操作、安全可靠，在狭小的空间可灵活运用，实用性较强。

为了解决背景技术所存在的问题，本实用新型是采用以下技术方案：它包含主体1、套管2、击锤3、钢珠4、顶杆5、主簧6、复位弹簧7、小弹簧8、端盖9和底座10；主体1套接在底座10的上端，套管2插接在主体1的上端，且套管2的上端设有端盖9，击锤3旋接在套管2内，击锤3的下端同轴连接有顶杆5，其顶杆5与套管2内壁之间设有钢珠4，击锤3与顶杆5的顶部设有小弹簧8，顶杆5与底座10之间套接有主簧6，主体1的内部同轴设有复位弹簧7，且复位弹簧7设置在主簧6的外部。

所述的顶杆5上设有小槽5-1。

所述的套管2内壁设有凹槽2-1。便于卡住钢珠4。

所述的套管2上设有槽2-2。主要用于卡住主簧6。

所述的底座10上设有小气孔10-1。

所述的主体1、套管2和底座10采用45#全钢制造。

所述的击锤3顶端为硬质合金的锤头。能轻松击碎车窗玻璃。

本实用新型使用时，手握主体1，端盖9顶住玻璃用力向前推进时，主簧6和复位弹簧7同时压缩，此时钢珠4卡在套管2内壁的凹槽2-1内，击锤3不能击发，当主簧6和复位弹簧7压缩接近极限时，底座10顶住顶杆5使顶杆5向前运动，此时钢珠4进入顶杆5的小槽5-1内，击锤3击发，瞬间击碎顶住的玻璃，套管2在复位弹簧7的作用下自动复位，同时钢珠4在小弹簧8和顶杆5作用下，始终沿套管2内壁运动，当套管2复位到位时，钢珠4又卡到套管2内壁的凹槽2-1内，顶杆5也恢复初始位置。

本实用新型结构简单、方便操作、安全可靠，在狭小的空间可灵活运用，实用性较强。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式：

参照图1，本具体实施采用以下技术方案：它包含主体1、套管2、击锤3、钢珠4、顶杆5、主簧6、复位弹簧7、小弹簧8、端盖9和底座10；主体1套接在底座10的上端，套管2插接在主体1的上端，且套管2的上端设有端盖9，击锤3旋接在套管2内，击锤3的下端同轴连接有顶杆5，其顶杆5与套管2内壁之间设有钢珠4，击锤3与顶杆5的顶部设有小弹簧8，顶杆5与底座10之间套接有主簧6，主体1的内部同轴设有复位弹簧7，且复位弹簧7设置在主簧6的外部。

所述的顶杆5上设有小槽5-1。

所述的套管2内壁设有凹槽2-1。便于卡住钢珠4。

所述的套管2上设有槽2-2。主要用于卡住主簧6。

所述的底座10上设有小气孔10-1。

所述的主体1、套管2和底座10采用45#全钢制造。

所述的击锤3顶端为硬质合金的锤头。能轻松击碎车窗玻璃。

本具体实施使用时，手握主体1，端盖9顶住玻璃用力向前推进时，主簧6和复位弹簧7同时压缩，此时钢珠4卡在套管2内壁的凹槽2-1内，击锤3不能击发，当主簧6和复位弹簧7压缩接近极限时，底座10顶住顶杆5使顶杆5向前运动，此时钢珠4进入顶杆5的小槽5-1内，击锤3击发，瞬间击碎顶住的玻璃，套管2在复位弹簧7的作用下自动复位，同时钢珠4在小弹簧8和顶杆5作用下，始终沿套管2内壁运动，当套管2复位到位时，钢铢4又卡到套管2内壁的凹槽2-1内，顶杆5也恢复初始位置。

本具体实施结构简单、方便操作、安全可靠，在狭小的空间可灵活运用，实用性较强。