[实用新型]易燃易爆液体运输车的罐体防护装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及到一种易燃易爆液体运输车的罐体防护装置。

背景技术

易燃易爆危险液体运输车，在行驶过程中，其罐体如果受到直接撞击，将会导致不良后果，轻者罐体破损，重者液体泄漏，最严重者将会导致起火爆炸，对人民的生命财产造成严重损失。

目前市场上的易燃易爆危险液体运输车，基本没有可靠的防护装置，以保护运输车在行驶过程中，其罐体免受外部车辆的直接撞击。没有防护装置的罐体，始终是事故的隐患。不时从媒体看到的关于液体运输车液体泄漏爆炸的事故报道，说明了这一点。

从最近媒体报道的一起液体运输车与客车相撞，导致几十人死亡的事故来看，如此多的人死亡的根本原因是相撞导致罐体破损，2个车辆首尾咬合在一起，大量液体从破损处泄漏，并直接灌入客车，在极短的时间内起火燃烧，旅客根本无法有足够的时间进行逃生。换句话说，就是旅客是由于无足够的逃生时间，被烧死的。

解决罐体受直接撞击而破损，以及破损后液体马上泄漏的问题，从而给有关事故中的人员以足够的逃生时间，将是避免这类恶性事故发生的急待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的第一个技术问题是：提供一种易燃易爆液体运输车的罐体防护装置，当罐体破损时，其可以延缓液体泄漏的时间，并且可以防止罐体内液体在短时间内起火爆炸。

为解决第一个技术问题，本实用新型采用的技术方案是：易燃易爆液体运输车的罐体防护装置，包括设置在罐体外部的外罐体，外罐体与罐体之间形成一个空腔，外罐体上设置有加气口，所述空腔中填充有阻燃材料，并且充入一定压力的阻燃性气体。

所述的外罐体的底部设置有溢流箱，溢流箱与空腔相连通，溢流箱中溢流传感装置，溢流传感装置通过线路连接控制器，控制器与溢流报警器相连接。

所述的溢流传感装置的结构包括设置在溢流箱中的支座，支座上端设置有可上下转动的浮球杆，浮球杆的一端设置有浮球，浮球杆的另一端下方设置有触发器，触发器通过线路与控制器相连接。

所述的外罐体上还设置有压力表和压力报警器。

本实用新型所要解决的第二个技术问题是：提供一种易燃易爆液体运输车的罐体防护装置，在发生轻微的相撞事故时，其可以使罐体免受外部车辆的直接撞击而破损。

为解决第二个技术问题，本实用新型采用的技术方案是：所述外罐体的后端设置有若干支撑块，支撑块连接防护板，防护板的后端面上设置有若干减震器，减震器连接防撞板。

本实用新型的有益效果是：上述的易燃易爆液体运输车的罐体防护装置，其既能保护装有液体的罐体免受直接的撞击，又能防止罐体破损后，液体从破损处直接向外泄漏，使液体在罐体内流动，并且还设置有阻燃系统和泄漏报警装置，从而可以给事故中的有关人员进行警示，并且使人员有足够的逃生时间，避免恶性事故的发生。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中溢流箱部分的结构示意图；

图中：1、外罐体，2、罐体，3、环板，4、支承板，5、空腔，6、加气口，7、溢流箱，8、控制器，9、溢流报警器，10、支座，11、浮球杆，12、浮球，13、触发器，14、压力表，15、压力报警器，16、支撑块，17、防护板，18、减震器，19、防撞板，20、螺钉。

具体实施方式

下面通过具体实施例对本实用新型易燃易爆液体运输车的罐体防护装置作进一步的详细描述。

如图1所示，易燃易爆液体运输车的罐体防护装置，包括设置在罐体2外部的外罐体1，具体设置结构为：在罐体2靠近驾驶舱的一端设置一环板3，并且在外罐体1与罐体2之间设置若干个支承板4，使得外罐体1稳固地固定在罐体2的外部，外罐体1与罐体2之间形成一个空腔5，外罐体1上设置有加气口6，所述空腔5中填充有阻燃材料，并且充入一定压力的阻燃性气体(惰性气体或氮气)。

作为优选方案，如图2所示，所述的外罐体1的底部设置有溢流箱7，溢流箱7与空腔5相连通，溢流箱7中溢流传感装置，溢流传感装置通过线路连接控制器8，控制器8与溢流报警器9相连接。所述的溢流传感装置的结构包括设置在溢流箱7中的支座10，支座10上端设置有可上下转动的浮球杆11，浮球杆11的一端设置有浮球12，浮球杆11的另一端下方设置有触发器13，触发器13通过线路与控制器8相连接。本实施例中，溢流传感装置采用浮球触发式，当然也可以采用到位传感器等电子检测器件来替代，均属于本实用新型的保护范畴。