[实用新型]单车装不卸压洗井车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种单车装不卸压洗井车。 

背景技术

现阶段，我国石油开采中，大部分油田采用注水开发方式，目前，大部分油田的油井已进入高含水期，在长期的注水过程中，水中机械杂质及油类等，在井筒周围附近的地层中聚集，使地层吸水能力下降从而污染了注水井，导致注水压力逐年提高，甚至于堵塞地层，影响油井产油量。为了保证产能，必须增加注水井数量，或者提升注水泵压力，导致基础投资费用大幅增加。在此情况下，出现了注水管网对注水井洗井工艺，但该工艺对环境污染严重、能源消耗大，影响注水井受益井的正常生产。 

到目前为止，国内已有多家制造厂家生产出了多种规格的洗井车。ZL02274492.4介绍的《双车组合式注水井洗井车》，由洗井液处理车和洗井泵车组合而成，在洗井液处理车上安装除砂器，液液分离器，卧式沉降器，污油箱，污水回收泵；在洗井泵车上安装着一级过滤器，二级过滤器，洗井泵，净化清水箱。ZL02237902.9介绍的《油田注水井循环洗井车》，由卧式油水分离器，一二级除油器，两个串联核桃壳过滤器，一二级精滤器组成。ZL00263988.2介绍的《一种车载式洗井装置》，由双旋液固液分离器，卧式除油器；油水分离器，精滤，缓冲箱组成，等等。实际应用结果表明，以上洗井车普遍存在着：设备处理工艺流程复杂，至少在洗井前一天需关闭注水阀门进行卸压，同时原有洗井车对于压力超过20MPa的高压注水井难以实现洗井的要求。 

实用新型内容

本实用新型为解决上述现有技术中存在的技术问题提出一种不卸压、结构简单的两车装不卸压洗井车。 

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案为： 

单车装不卸压洗井车，包括洗井泵、动力传动装置、洗井液处理装置、控制系统；动力传动装置通过取力器从车体中发动机获取动力源，为洗井泵提供动力；其特征在于所述洗井液处理装置包括流量调节阀、高压过滤器、调压阀、处理单元、清水箱、污油箱、加药装置、液路系统和电气系统，洗井液处理装置的入水口依次连接流量调节阀、高压过滤器、调压阀、处理单元的入水口，加药装置与处理单元的进药口相连接，处理单元的排油口与污油箱相连接，处理单元的出水口与清水箱的入水口相连接，清水箱的出水口与洗井泵相连接，液路系统和电气系统为洗井液处理装置提供电气支持。

 [0006] 按上述技术方案，所述的处理单元包括旋流除砂器、磁处理器、斜板除油器、核桃壳过滤器和纤维球过滤器，所述的调压阀通过管线依次连接旋流除砂器、磁处理器、斜板除油器、核桃壳过滤器和纤维球过滤器，所述纤维球过滤器的出水口与清水箱连接，所述的处理单元的进药口和排油口均设置在斜板除油器上，所述的旋流除砂器为两级，所述的旋流除砂器下方设有储砂罐；所述的核桃壳过滤器和纤维球过滤器还设有排油、排气管线。

按上述技术方案，所述的高压过滤器为两个，两个高压过滤器并联。 

按上述技术方案，在处理单元的入水口和出水口均设有流量计。 

按上述技术方案，所述的调压阀为单级或多级调压。 

按上述技术方案，所述的调压阀为两级，第一级调压由25MPa降至20MPa，第二级调压由20MPa降至1MPa。 

按上述技术方案，所述的洗井泵为三缸柱塞泵。 

按上述技术方案，污油箱和清水箱为一体方型结构，其为两个隔腔，在污油箱和清水箱的底部分别设有放空口，所述的放空口位于车体的副车架之下。 

按上述技术方案，还设置有反洗管线，所述反洗管线分别连接斜板除油器、核桃壳过滤器、纤维球过滤器，斜板除油器、核桃壳过滤器、纤维球过滤器的反洗污水均通过排污管汇排出。 

本实用新型的工作过程为：以底盘上的发动机作为洗井泵洗井的动力源，通过动力传动装置将底盘上的发动机动力传至洗井泵，洗井泵将清水箱内清水加压后注入注水井套管内，井下水由注水井油管返出，返出的含油污水由进水口首先进入流量调节阀、高压过滤器、调压阀将流量及进水压力降至设定范围后，通过管线进入处理单元进行多级除污，其出水经管线进入清水箱，清水箱中的滤后水再由洗井泵经管线经出水口进入外部的注水井井口套管，即形成循环洗井作业。 

本实用新型相对于先有技术所取得的技术效果为：1、本实用新型集洗井与污水处理为一体，实现不卸压、大排量洗井，污水不外排，可循环使用，环保节能，适合油田高、中、低压洗井作业。2、结构紧凑，工艺简单，提高了洗井车的使用寿命。 

附图说明

图1为本实用新型的主视图。 

图2为本实用新型的俯视图。   

具体实施方式