[实用新型]集装箱及其顶板整体件、侧板整体件或前墙板整体件

说明书

技术领域

本实用新型涉及集装箱的结构，尤其与集装箱的顶板、侧板和前墙板的结构有关。

背景技术

现有的集装箱的顶板的制造过程大致包括: 开钢卷制成单个平板单元；由单个平板单元制成单个顶板单元成品以及由五个以上的单顶板单元成品制成集装箱顶板。

其中，开钢卷制成单个平板单元的流程，参见图1所示，具体包括：对钢卷1进行开卷处理的步骤S201，对开卷后的平板材料进行打砂处理的步骤S202，对打砂后的平板材料进行上车间底漆处理的步骤S203，对上漆后的平板材料进行烘干处理的步骤S204，对烘干后的平板材料进行剪切处理的步骤S205以及对单个平板单元2进行堆叠处理的步骤S206。

由单个平板单元制成单个顶板单元成品的流程，参见图2所示，具体包括：对单个平板单元2进行压波纹处理的步骤S301，对单个压型波纹件3进行第一次修边处理的步骤S302，对单个压型波纹件3进行第二次修边处理的步骤S303，以制得一单顶板单元成品4。

由五个以上的单顶板单元成品制成集装箱顶板的流程，参见图3所示，具体包括：对十一个单顶板单元成品4进行拼接处理的步骤S401，对各拼接处进行焊接处理的步骤S402，以制得一集装箱顶板9,其上存在十条拼接焊缝91。

类似地，集装箱侧板也包括开钢卷制成单个平板单元；由单个平板单元制成单侧板单元成品以及由五个以上的单侧板单元成品制成集装箱侧板的过程。集装箱前墙板也包括开钢卷制成单个平板单元；由单个平板单元制成单前墙板单元成品以及由两个单前墙单元板成品制成集装箱前墙板的过程。

现有的这种制造方法，均是将集装箱大板整件分割成若干个小的零件，然后对这些小零件进行加工，变成若干个小的半成品件，再将这些小的半成品进行组合，并对各小半成品组合之间的结合部位进行焊接，使之变成一个整体的部件，其存在如下问题：1、由于分割成若干个小零件进行制造，工序多，制造周期加长，效率低；2、各小零件在制造过程中均存在误差，在进行整体组合时，累计误差较大，对最后的总装影响不利；3、在对各小的半成品进行组合后，要对结合部位进行焊接，由于需焊接的部位多，焊缝的长度长，导致焊接变形大，焊接缺陷多；4、在对结合部位进行焊接时，结合部位表面附近原先进行过的预喷底漆层会被破坏，同时焊缝表面存在硬皮，这些都需要再次进行喷丸和喷油漆处理；5.由于分割成若干小零件进行加工，工序多，工作台位多，占地面积大，同时用工人数多。

由此可见，传统的由整体分解成小零件的做法存在很多问题，有待进一步改进。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于克服上述现有技术存在的不足，而提出一种集装箱大型薄板整体件的设计及制作，可以大大提升制造效率并减少焊接、喷丸和油漆等加工过程对环境的负面影响，同时可大大减少场地占用面积及用工人数。

本实用新型针对上述技术问题而提出的技术方案包括，提出一种集装箱顶板整体件的设计及制作，其满足集装箱顶面所设定长度尺寸和设定宽度尺寸要求，其由单个整板成品单元构成或者由两个或叁个整板成品单元拼焊构成，每个整板成品单元是一体成型。

本实用新型针对上述技术问题而提出的技术方案还包括，提出一种集装箱侧板整体件的设计及制作，其满足集装箱侧面所设定长度尺寸和设定高度尺寸要求，其由单个整板成品单元构成或者由两个或叁个整板成品单元拼焊构成，每个整板成品单元是一体成型。

本实用新型针对上述技术问题而提出的技术方案还包括，提出一种集装箱前墙板整体件的设计及制作，其满足集装箱前端面所设定宽度尺寸和设定高度尺寸要求，其由一个整板成品单元构成，该整板成品单元是一体成型。

本实用新型针对上述技术问题而提出的技术方案还包括，提出一种集装箱，包括上述的集装箱顶板整体件、集装箱侧板整体件或者集装箱前墙板整体件。

该集装箱是ISO 20英尺规格标准箱、ISO 40英尺规格标准箱、ISO 45英尺规格标准箱、53英尺规格标准箱、20英尺规格标准宽箱、40英尺规格标准宽箱、45英尺规格标准宽箱、48英尺规格标准宽箱、53英尺规格标准宽箱、ISO 20英尺规格标准高箱、ISO 40英尺规格标准高箱、ISO 45英尺规格标准高箱、48英尺规格标准高箱或53英尺规格标准高箱。