[实用新型]一种机油回收装置有效
申请号: | 201220470019.9 | 申请日: | 2012-09-14 |
公开(公告)号: | CN202895746U | 公开(公告)日: | 2013-04-24 |
发明(设计)人: | 钱岳丰;舒宏龙 | 申请(专利权)人: | 宁波华辉磁业有限公司 |
主分类号: | B30B15/00 | 分类号: | B30B15/00 |
代理公司: | 宁波奥圣专利代理事务所(普通合伙) 33226 | 代理人: | 程晓明 |
地址: | 315821 浙江省宁*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 机油 回收 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种回收装置,尤其是涉及一种机油回收装置。
背景技术
在磁性产品加工领域,成型压制后的产品坯料的密度比较疏松,如果直接进行烧结的话,产品坯料在烧结过程中很容易碎裂。在烧结前为了提高产品坯料的密度,一般需要对产品坯料进行等静压高压处理。由于产品坯料不能直接和机油接触,因此需要将产品坯料用塑料袋密封包好后放入等静压机的油缸内,然后在等静压机的油缸内执行压力为180MPa左右的等静压高压处理。等静压高压处理后的塑料袋表面会附着很多机油,为了避免机油浪费,降低材料成本,在等静压高压处理后需要对塑料袋上附着的机油进行回收。目前机油回收主要有两种方式,一种是人工回收,其效率较低且机油回收率也很低,另一种是采用脱水筒,但是由于附着有机油的塑料袋比较光滑,粘附在塑料袋表面的机油难以和塑料袋分离,机油回收率也很低。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种回收率高,效率高的机油回收装置。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种机油回收装置,包括容料机构、自动压料机构和收料机构,所述的收料机构位于所述的容料机构的下方,所述的容料机构上设置有多个漏油孔,当所述的容料机构内装有待回收机油的塑料袋时,所述的自动压料机构伸入所述的容料机构中将塑料袋压破,塑料袋中的机油与塑料袋分离且通过所述的漏油孔流入所述的收料机构中。
所述的容料机构为直筒型的缸体,所述的漏油孔位于所述的缸体侧壁的下端,所述的自动压料机构包括液压泵、液压油缸和压板,所述的液压泵与所述的液压油缸连接,所述的液压油缸位于所述的缸体的上方,所述的压板固定设置在所述的液压油缸的液压轴端部,所述的压板在所述的液压油缸的驱动下伸入所述的缸体内。
所述的压板伸入所述的缸体内时,所述的压板的外圈与所述的缸体的内侧壁之间的直线距离大于零且小于0.5mm。
所述的缸体的外侧壁上设置有控制阀,所述的控制阀用于控制所述的液压油缸的紧急制动。
与现有技术相比,本实用新型的优点在于通过自动压料机构将容料机构中的塑料袋压破,塑料袋表面附着的机油与塑料袋分离且通过所述的漏油孔流入收料机构中,实现机油的回收,容料机构中可以一次性装入大量的塑料袋,效率高且机油回收率高达90%以上,另外经过压缩后的塑料袋易于处理,不占太多地方,减少对环境的白色污染;
当压板伸入缸体内时,压板的外圈与缸体的内侧壁之间的直线距离大于零且小于0.5mm时,可以最大限度的保证压板与塑料袋的接触面积,提高机油的回收率;
当缸体的外侧壁上设置有控制阀,控制阀控制液压油缸的紧急制动,提高了安全性能。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
实施例:如图1所示,一种机油回收装置,包括容料机构、自动压料机构和收料机构5,容料机构为直筒型的缸体1,缸体1侧壁的下端设置有多个漏油孔11,自动压料机构包括液压泵2、液压油缸3和压板4,液压泵2与液压油缸3连接,液压油缸3位于缸体1的上方,压板4固定设置在液压油缸3的液压轴31端部,压板4在液压油缸3的驱动下伸入缸体1内,收料机构5位于缸体1的下方,当液压油缸3控制压板4伸入缸体1内将塑料袋压破并压紧后,塑料袋中的机油与塑料袋分离且通过漏油孔11流入收料机构5中。
本实施例中,压板4伸入缸体1内时,压板4的外圈与缸体1的内侧壁之间的直线距离可以为0.5mm,为了保证压板4与塑料袋的接触面积,压板4的外圈与缸体1的内侧壁之间的直线距离可以选择大于零而小于0.5mm。
本实施例中,缸体1的外侧壁上设置有控制阀12,控制阀12用于控制液压油缸3的紧急制动。
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