[实用新型]壳体连接结构及具有该壳体连接结构的电子通信设备有效

专利信息
申请号: 201220470054.0 申请日: 2012-09-14
公开(公告)号: CN202797246U 公开(公告)日: 2013-03-13
发明(设计)人: 李景春 申请(专利权)人: 华为技术有限公司
主分类号: H01Q1/12 分类号: H01Q1/12;H01R13/52
代理公司: 深圳中一专利商标事务所 44237 代理人: 张全文
地址: 518129 广东*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 壳体 连接 结构 具有 电子 通信 设备
【说明书】:

技术领域

实用新型属于电子设备结构技术领域,尤其涉及一种壳体连接结构及具有该壳体连接结构的电子通信设备。

背景技术

现有技术中的电子设备,其壳体结构的连接方式大多为通过螺丝直接锁紧。

例如电子通信设备,随着移动通信技术的发展,开发基站天线越来越多。尤其多频天线电子通信设备的设计开发,相当于多付天线通过一定的布局集成后,再装到一个天线罩壳内。多频天线电子通信设备一般有6个以上的射频连接器接口。设计射频连接器端面布局时,因反射板宽度有限,难以将射频连接器全部直接布局到反射板宽度方向的折弯面上。解决该问题较好的办法是:将射频连接器分别连接到多频天线电子通信设备端面的端盖上。这就要求端盖自身的强度足够强且与天线罩壳之间连接可靠,以够承载所有射频连接器的拉力。多频天线安装到铁塔上后,端盖上需要承载所有与射频连接器连接的电缆跳线的拉力,所以承载力的端盖的固定形式,变得很重要。

现有技术中,一般将端盖平面通过四点固定法,即端盖的其中两固定点通过两个螺钉固定到天线内的支架上,而端盖的另外两个固定点是通过端盖上伸出的两个安装部,再用自攻螺钉穿过天线罩过孔并于端盖安装部上的盲孔自攻,实现端盖固定到天线罩上,实现了多频天线的端盖平面的四点固定法。但现有技术中这种在端盖凸台上开盲孔,用自攻螺钉自攻的方式将端盖与天线罩壳连接的结构,存在如下技术缺点:容易造成其底孔自攻螺纹乱扣,脱落,并造成底孔破坏,以至于造成整个天线端盖的报废,维修拆卸时,端盖底孔易乱扣,报废率高,维修成本高。

实用新型内容

本实用新型提供了一种壳体连接结构及具有该壳体连接结构的电子通信设备,解决了现有技术中壳体结构报废率高,维修成本高的问题,其报废率低、易于维护且维护成本低。

一方面,本实用新型提供了一种电子设备的壳体连接结构,包括第一壳体构件、第二壳体构件和用于将所述第一壳体构件、第二壳体构件锁紧的锁紧件,所述第一壳体构件上可拆卸式固定连接有衬套构件,所述锁紧件穿设于所述第二壳体构件的侧壁并连接于所述衬套构件。

在第一种可能的实现方式中,第一壳体构件上固定设置有用于固定所述衬套构件的安装部,所述第二壳体构件具有腔室,所述安装部伸入于所述第二壳体构件的腔室内,所述第二壳体构件的侧壁上开设有用于供锁紧件穿过的贯孔;所述安装部上设置有安装孔,所述衬套构件可拆卸式固定设置于所述安装孔内。

在第二种可能的实现方式中,所述安装孔与所述衬套构件之间设置有止转结构;所述止转结构包括设置于所述衬套构件外侧壁的止转平面,所述止转结构还包括设置于所述安装孔侧壁且可与所述止转平面相贴合的止挡平面。

在第三种可能的实现方式中,所述衬套构件上设置有在所述锁紧件作用下使所述衬套构件向外径向变形的涨铆结构。

结合第三种可能的实现方式,在第四种可能的实现方式中,所述衬套构件开设有用于连接所述锁紧件的连接孔;所述衬套构件包括前端和末端,所述连接孔自所述前端向所述末端轴向延伸设置;所述衬套构件的末端穿过所述安装孔;所述涨铆结构设置于所述衬套构件的末端处。

结合第四种可能的实现方式,在第五种可能的实现方式中,所述涨铆结构包括凸设于所述连接孔侧壁的凸起部以及开设于所述衬套构件的末端端面上的涨铆槽,所述凸起部靠近于所述衬套构件的末端。

在第六种可能的实现方式中,所述锁紧件上套设有防水密封圈。

在第七种可能的实现方式中,所述衬套构件通过螺纹连接或卡扣卡接于所述第一壳体构件。

在第八种可能的实现方式中,所述衬套构件的上端贴于所述第二壳体构件的内壁。

另一方面,本实用新型还提供了一种电子通信设备,包括上述的电子设备的壳体结构。

在第一种可能的实现方式中,电子通信设备为天线设备,所述第一壳体构件呈端盖状,所述第二壳体构件呈筒状且端部设置有开口,所述第一壳体构件连接于所述第二壳体构件设置有开口的端部处。

结合第一种可能的实现方式,在第二种可能的实现方式中,所述第二壳体构件内固定设置有支架,所述第一壳体构件与所述支架之间通过紧固件连接。

本实用新型提供的一种壳体连接结构及具有该壳体连接结构的电子通信设备,其通过在第一壳体构件上设置可拆卸式固定连接的衬套构件,衬套构件可作为过渡连接件,即使衬套构件失效,只需更换衬套构件即可,返修处理简单易行,易于维护,无需将第一壳体构件整体报废,降低了第一壳体构件的报废率,有效地降低了产品的维护成本。

附图说明

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