[实用新型]一种橡胶门尼松弛粘度计

说明书

技术领域

本实用新型橡胶门尼松弛粘度计涉及用于检测未配合的或已配合的未硫化天然橡胶、合成橡胶再生橡胶的粘度、焦烧、硫化指数及应力松弛的试验装置。 

背景技术

旧式的门尼粘度计仅仅使用门尼粘度，通常不足以保证其他流变特性的良好控制，对于生胶及未硫化的橡胶，不能给出任何有关弹性（力）的信息。正因为粘度和弹性在独立地变化，开发一种能够独立地测量这两种程序的测试软件就显得尤为必要了。 

实用新型内容             

针对上述问题，本实用新型的目的在于提供一种既能做橡胶粘度特性试验，又能做应力松弛试验的橡胶门尼松弛粘度计。门尼应力松弛与常规的门尼粘度相结合，可以更好地描述未混炼、混炼的以及未硫化橡胶的粘弹性变化。 

 本实用新型包括：    

安装在机架上部的升降气缸的活塞杆与气缸连接盘通过螺纹相连接；上模腔的气缸连接盘与横梁相连接，横梁安装在两侧立柱上；

上模腔设有上腔体、上热盘、加热盘、铂电阻等；下模腔设有下腔体、下热盘、加热盘、铂电阻、隔热盘等；

制动电机设置在摆动臂的一段，其输出轴与主动齿轮固定连接；

砝码用于校正力值传感器的标准值。

上腔体与上热盘间装有电热盘。

下腔体与下热盘间装有电热盘，下腔体上装有铂电阻。

橡胶门尼松弛粘度计主机上装有制动电机。

本实用新型的技术方案是将旧式门尼粘度计主机下部的电机换成制动电机，这种制动电机带有刹车功能。其传动和测量方式主要是由制动电机带动减速机通过齿轮传动使转子最终以(2±0.02)r/min速度转动，使转子对橡胶试样加以一定的剪切力矩，同时转子也受到橡胶的反抗剪切力矩，进行完门尼粘度的测定后，制动电机制动，转子可在5毫秒内完全停止转动并锁紧，确保了应力松弛试验的有效性。应力松弛过程中，仪器数据采样频率高达200次/秒，可完整记录快速变化的应力松弛数据。通过测试软件对数据进行采集处理，实时显示当前温度、门尼值及应力松弛曲线。本实用新型在测试软件上也加以改进，增加了应力松弛试验的功能，试验时将门尼粘度与应力松弛的曲线与相关数据记录下来，最后由打印机输出报告。

附图说明

图1为整机结构示意图； 

图2为上模腔结构主视图；

图3为下模腔结构示意图。

如图一所示，1砝码，2顶杆，3力值传感器，4下模腔，5上模腔，6气缸，7升降气缸，8机架，9横梁，10立柱，11转子，12摆动臂，13主动齿轮，14减速机，15制动电机，16底部气缸，17上腔体，18上连接座，19滑套，20气缸连接盘，21上热盘，22加热盘，23铂电阻，24大齿轮，25轴套，26下连接座，27下腔体，28方孔套，29下热盘，30隔热盘，31轴承，32轴承座，33下连接座，34主轴，35电机座。

具体实施方式

如图所示，机架8上部设升降气缸7，升降气缸7固定在气缸架6上，气缸架6通过三根立柱10固定支撑。三根立柱10位置呈三角状固定于底座之上，立柱10上通过滑套19连接可上下移动的横梁9，横梁9上部设气缸连接盘20，与升降气缸7相连接，下部设上模腔5。机架8内设有制动电机15，制动电机15输出端与减速机14相连接，制动电机15和减速机14通过电机座35固定在摆动臂12一端。摆动臂12的另一端设有力值传感器3，其端头由钢丝绳与砝码1相连接减速机14的输出端与主动齿轮13相连接，主动齿轮13与大齿轮24啮合。大齿轮24通过销与主轴34固定相连接，主轴34上部开有方形槽，转子11的下端与主轴34方形槽配合。当主轴34转动时，带动转子11转动。立柱10中间设有上模腔5。机架8底部设有底部气缸16。 

参见图二所示为上模腔结构主视图，气缸连接盘20上部连接气缸架6，下部连接横梁9。横梁9两端各设有一个滑套19，滑套19与立柱10相连。横梁9下端固定连接上连接盘18，上连接盘18下端固定连接上热盘21，上热盘21内设置加热盘22，上热盘21下端固定连接上腔体17，上腔体17内设有铂电阻23。

参见图三所示为下模腔结构示意图，顶杆2设置在主轴34内。下连接盘33固定设置在机架8上。下连接盘33内设有轴承座32，轴承座32内设有轴套25和轴承31。下连接盘33上端与下连接座26固定连接，下连接座26上端设隔热盘30，隔热盘30上端设有下热盘29，下热盘29内设有加热盘22，上端与下腔体27固定连接。下腔体27内设有铂电阻23。

温度采集控制系统采用当今最先进的数显仪表控制方式，整机采用计算机控制，采集处理显示时间、温度、门尼粘度、应力松弛曲线，操作系统实用稳定可靠。