[实用新型]自行车车架传动中心距测量检具有效
申请号: | 201220470732.3 | 申请日: | 2012-09-17 |
公开(公告)号: | CN203053369U | 公开(公告)日: | 2013-07-10 |
发明(设计)人: | 解增林;刘淑云;郑培东 | 申请(专利权)人: | 天津市自行车研究院 |
主分类号: | G01B5/14 | 分类号: | G01B5/14 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 300111 *** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自行车 车架 传动 中心 测量 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种测量自行车车架传动中心距参数的测量检具。
背景技术
车架传动中心距是换算链条节数的重要参数。目前,已知的测试方法是用钢板尺测量出自行车车架传动中心距,测量点是通过目测确定车架的平叉接片开口处的中心处与立叉中心延长线的交点和中接头中心位置,测量结果可产生较大误差。
发明内容
为了克服通过目测确定测量点,可产生较大误差的不足,本实用新型提供一种自行车车架传动中心距测量检具,此测量检具能准确确定测量点,使用方便,结果准确,且该检具不易损坏。
为了解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案是由中接头中心测量定位规(1)、中接头中心测量定位销(2)、中接头中心测量标记点(3)、后轴中心测量滑规(4)、后轴中心测量滑键(5)、后轴中心测量滑键半圆端(6)、后轴中心测量标记线(7)组成;中接头中心测量定位销(2)与中接头中心测量定位规(1)同心;中接头中心测量标记点(3)位于中接头中心测量定位规(1)的圆心上;后轴中心测量滑键(5)位于后轴中心测量滑规(4)下面,后轴中心测量滑键(5)的中心线与后轴中心测量滑规(4)的中心线重合,且后轴中心测量滑键(5)能在后平叉开口内纵向滑动;两个后轴中心测量滑键半圆端(6)位于后轴中心测量滑键(5)的两端,后轴中心测量滑键 半圆端(6)的半圆顶端与后轴中心测量滑规(4)的边缘对齐;后轴中心测量标记线(7)位于后轴中心测量滑规(4)上面的中心线上,且任意两个相邻的后轴中心测量标记线(7)距离相等,靠近后轴中心测量滑规(4)边缘的两条后轴中心测量标记线(7)与后轴中心测量滑规(4)边缘的距离等于任意两个相邻的后轴中心测量标记线(7)的距离。
本实用新型的有益效果是:此自行车车架传动中心距测量检具能准确测量出自行车车架传动中心距,使用方便,结果准确,且该检具不易损坏。
附图说明
1.图1是中接头中心测量定位规(1)主视图;
2.图2是中接头中心测量定位规(1)侧视图;
3.图3是后轴中心测量滑规(4)主视图;
4.图4是后轴中心测量滑规(4)侧视图;
5.图5是自行车车架传动中心距测量检具测量示意图。
在图中:
(1)中接头中心测量定位规、(2)中接头中心测量定位销、(3)中接头中心测量标记点、(4)后轴中心测量滑规、(5)后轴中心测量滑键、(6)后轴中心测量滑键半圆端、(7)后轴中心测量标记线、(8)钢板尺
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明:将被测车架水平放置,将中接头中心测量定位规(1)销于被测车架中 接头内;将后轴中心测量滑规(4)置入被测车架平叉接片开口内,使后轴中心测量滑键半圆端(6)紧靠于被测车架平叉接片开口处的根部;为了给链条留有一定的调节量,将钢板尺(8)的零位置于后轴中心测量滑规(4)的第三条后轴中心测量标记线(7)和中接头中心测量定位规(1)之上,中接头中心测量标记点(3)在钢板尺(8)上所显示的数值即为被测车架传动中心距。
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