[实用新型]汽车前照灯调光装置的手动调节结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件，具体讲是一种汽车前照灯调光装置的手动调节结构。

背景技术

汽车的前照灯均安装有调节车灯照射角度的调光装置，该装置调节照射角度的原理为，车灯固定在灯壳内，即车灯的位置固定不变，车灯后面设有反光银碗，反光银碗上端与灯壳铰接，反光银碗下端与调光装置的顶杆前端铰接，通过顶杆的前进后退，使得反光银碗绕其上端的铰接点摆动，以此实现车灯照射角度的改变。

汽车前照灯调光装置的电动调节结构包括顶杆和外壳，外壳内设有电动机和传动装置，顶杆设有外螺纹，顶杆穿过外壳且顶杆的外螺纹旋合在外壳的内螺纹套筒的内螺纹上，电动机输出轴旋转，经传动装置传动带动顶杆转动，由于顶杆与内螺纹套筒旋合，内螺纹套筒与外壳固定，故顶杆相对外壳前进或后退。

如图1所示，现有技术的汽车前照灯调光装置的手动调节结构包括调节套管101和调节螺杆102，调节套管101套在顶杆103外且与顶杆103周向限位，调节套管101的下端为第一锥齿轮104，调节螺杆102的末端为第二锥齿轮105，车灯壳体上设有通孔，需要手动调节时，人们抓住调节螺杆102经通孔前推，使得调节螺杆102的末端的第二锥齿轮105与调节套管101下端的第一锥齿轮104啮合。

当人们转动调节螺杆时，调节螺杆会带动调节套管转动，而调节套管带动顶杆转动，使得顶杆前进或后退。由于调节螺杆和调节套管之间的啮合方式是锥齿啮合，这种啮合方式的接触面积小，传动时调节螺杆容易跳动，导致传动不稳定。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种传动稳定的汽车前照灯调光装置的手动调节结构。  

本实用新型的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的汽车前照灯调光装置的手动调节结构，它包括调节套管和调节螺杆，调节套管套在顶杆外且与顶杆周向限位，调节套管上固定有蜗轮，调节螺杆上设有带外螺纹的蜗杆部，调节螺杆的蜗杆部与调节套管的蜗轮啮合。  

采用以上结构后，本实用新型汽车前照灯调光装置的手动调节结构与现有技术相比，具有以下优点：  

由于调节套管上固定有蜗轮，调节螺杆上设有带外螺纹的蜗杆部，调节螺杆的蜗杆部与调节套管的蜗轮啮合，这种啮合方式，两者啮合处的接触面积大，故传动过程中不会跳动，传动过程稳定。

作为改进，顶杆径向外凸有凸起，调节套管上设有与顶杆平行的限位槽，调节套管套合在顶杆外且顶杆的凸起位于调节套管的限位槽内，这样，调节套管转动时，会经卡在限位槽内的凸起带动顶杆转动，且由于限位槽与顶杆平行，顶杆在转动的同时可以无阻碍的前进或后退。

作为再改进，汽车前照灯的灯壳上设有通孔，调节螺杆穿过灯壳上的通孔且调节螺杆上径向外凸有凸环和限位销，这样，装配时，先从内往外将调节螺杆穿过灯壳的通孔，直至凸环与灯壳内壁抵靠，然后在调节螺杆伸出灯壳的部分插入限位销，在凸环和限位销的作用下，调节螺杆被轴向限位在灯壳上，无法前后运动，但仍能灵活转动。

附图说明

图1是现有技术的汽车前照灯调光装置的手动调节结构的结构示意图。

图2是本实用新型汽车前照灯调光装置的手动调节结构的结构示意图。

图3是本实用新型汽车前照灯调光装置的手动调节结构的局部剖视结构示意图。

图4是本实用新型汽车前照灯调光装置的手动调节结构的的调节螺杆装配在灯壳上时的放大局部剖视结构示意图。

图中所示

现有技术的汽车前照灯调光装置的手动调节结构的零部件   101、调节套管，102、调节螺杆，103、顶杆，104、第一锥齿轮，105、第二锥齿轮。

本实用新型汽车前照灯调光装置的手动调节结构的零部件   1、调节套管，1.1、限位槽，1.2、环状挡圈，2、调节螺杆，3、顶杆，3.1、凸起，4、蜗轮，5、蜗杆部,6、外壳，6.1、内螺纹套筒，7、环形槽，8、凸环，9、限位销，10、灯壳。     

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

如图2、图3、图4所示，本实用新型汽车前照灯调光装置的手动调节结构，它包括调节套管1和调节螺杆2。调节套管1套在顶杆3外且与顶杆3周向限位，即顶杆3径向外凸有凸起3.1，调节套管1上设有与顶杆3平行的限位槽1.1，调节套管1套合在顶杆3外且顶杆3的凸起3.1位于调节套管1的限位槽1.1内，这样，调节套管1旋转时会带动顶杆3旋转，但顶杆3前进或后退不会受到调节套管1的阻碍。调节螺杆2可转动配合在汽车前照灯的灯壳10上，即汽车前照灯的灯壳10上设有通孔，调节螺杆2穿过灯壳10上的通孔且调节螺杆2上径向外凸有凸环8和限位销9。调节套管1上固定有蜗轮4，调节螺杆2上设有带外螺纹的蜗杆部5，调节螺杆2的蜗杆部5与调节套管1的蜗轮4啮合。汽车前照灯调光装置的外壳6上固定有内螺纹套筒6.1，顶杆3经内螺纹套筒6.1伸入外壳6内且顶杆3上设有与内螺纹套筒6.1的内螺纹旋合的外螺纹，内螺纹套筒6.1的外壁设有环形槽7，调节套管1的内壁设有环状挡圈1.2，环状挡圈1.2卡入环形槽7内。