[实用新型]汽车前照灯的调光装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件，具体讲是一种汽车前照灯的调光装置。 

背景技术

汽车的前照灯均安装有调节车灯照射角度的调光装置，该装置调节照射角度的原理为，车灯固定在灯壳内，即车灯的位置固定不变，车灯后面设有反光银碗，反光银碗上端与灯壳铰接，反光银碗下端与调光装置的顶杆前端铰接，通过顶杆的前进后退，使得反光银碗绕其上端的铰接点摆动，以此实现车灯照射角度的改变。 

如图1所述，现有技术的汽车前照灯的调光装置包括外壳101、电动机102、传动直齿轮104、传动蜗杆105、蜗轮103和顶杆106，电动机102安装在外壳101内，电动机102的输出轴上固定有输出直齿轮107，输出直齿轮107与传动直齿轮104啮合，传动直齿轮104与传动蜗杆105固定，传动蜗杆105与蜗轮103啮合，传动蜗杆105与蜗轮103的传动比为12，蜗轮103的中心孔设有内螺纹，顶杆106设有带外螺纹的螺杆部，顶杆106的螺杆部的外螺纹与蜗轮103中心孔的内螺纹啮合，顶杆106穿过外壳101的通孔且与外壳101周向限位，具体的说，顶杆106设有径向凸起，通孔设有容置径向凸起的凹槽，顶杆106的径向凸起卡在通孔凹槽内，使得顶杆106能前进或后退，但无法转动。 

该汽车前照灯的调光装置的工作原理为：电动机输出轴转动，经输出直齿轮带动啮合的传动直齿轮旋转，传动直齿轮带动传动蜗杆旋转，传动蜗杆带动蜗轮，蜗轮转动时，与蜗轮旋合的顶杆被周向限位无法转动，故顶杆前进或后退。 

现有技术的汽车前照灯的调光装置从电动机输出轴到蜗轮之间，经过了输出直齿轮到传动直齿轮、传动蜗杆到蜗轮的二级传动，传动部件多，装配麻烦，生产效率低、传动效率低、运行噪音较大。 

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种能减少传动部件、简化装配过程、提高生产率、提高传动效率、降低噪音的汽车前照灯的调光装置。 

本实用新型的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的汽车前照灯的调光装置，它包括外壳、电动机和蜗轮，电动机和蜗轮安装在外壳内，电动机的输出轴的外端设有蜗杆段，输出轴的蜗杆段与蜗轮相互啮合。 

采用以上结构后，本实用新型汽车前照灯的调光装置与现有技术相比，具有以下优点： 

由于输出轴和蜗轮之间是直接通过蜗轮蜗杆传动的，这样就省略了现有技术中的一级传动，故减少了传动部件、简化了装配过程、提高了生产率、提高了传动效率、降低了噪音。 

附图说明

图1是现有技术的汽车前照灯的调光装置的剖视结构示意图。 

图2是本实用新型汽车前照灯的调光装置的剖视结构示意图。 

图中所示 

现有技术的汽车前照灯的调光装置的零部件101、外壳，102、电动机，103、蜗轮，104、传动直齿轮，105、传动蜗杆，1.6、顶杆，107、输出直齿轮。 

本实用新型汽车前照灯的调光装置的零部件1、外壳，2、电动机，3、蜗轮，4、蜗杆段，5、顶杆。 

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。 

如图2所示，本实用新型汽车前照灯的调光装置，它包括外壳1、电动机2和蜗轮3，电动机2和蜗轮3安装在外壳1内。电动机2的输出轴的外端固定有蜗杆段4，输出轴的蜗杆段4与蜗轮3相互啮合。蜗杆段4与蜗轮3的传动比为45。在该传动比下，蜗轮3蜗杆段4间传动稳定合理。本实用新型的改进点就是在电动机2的输出轴和蜗轮3之间减少了一级传动，至于蜗轮3与顶杆5的配合方式，及顶杆5与外壳1的装配关系与现有技术完全相同，故不再赘述。