[实用新型]一种用于三轮摩托车的机械减震装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种三轮摩托车上用的配件，特别是一种三轮摩托车的机械减震装置，属于摩托车配件方面的技术领域。 

背景技术

目前，摩托车的减震装置的连接上下套部位容易出现磨损，断裂，抗压性差，稳定性能差，噪音大。使用弹簧钢制作的弹簧容易出现断裂，弹力不足的情况。 

发明内容

针对上述问题存在的不足，本实用新型的目的是提供一种三轮摩托车的机械减震装置，一种三轮摩托车的机械减震装置，包括，油缸(4)下部与下体连接套(3)连接，在油缸(4)内部设有阻尼件，阻尼件与活塞杆(10)下部连接，活塞杆(10)的上部与上体连接套(11)下部的连接件连接，在油缸(4)与活塞杆(10)的外部设置有弹簧(8)，其特征在于，弹簧(8)下部与设在油缸(4)上的调节大螺母(7)连接，在调节大螺母(7)下部设置有调节小螺母(6)，所述的调节大螺母(7)和调节小螺母(6)与油缸(4)上的下体螺丝扣(5)丝扣连接。 

在油缸(4)下部的下体连接套(3)内部，设置有下钢销(1)和异形万向轴承(2)，所述的异形万向轴承(2)内部的滚珠结构套在下钢销(1)上。 

在上体连接套(11)内部设置有耐磨器，所述的耐磨器是由钢销(9)与衬套(12)组成，在钢销(9)外部套有对称的衬套(12)。 

弹簧(8)上部与上体连接套(11)下部的连接件连接，弹簧(8)是六零硅二锰材质做成，弹簧(8)上端是卡件，所述的卡件套在上体连接套(11)下部的连接件上。 

本实用新型具有以下特点：1.因在上体连接套(11)内部设置有耐磨器，所以起到了耐磨，耐压，稳定性高，噪音低的特点。2.在长期使用后，弹簧会弹力不足，通过 对调节装置的调节，使本实用新型使用寿命得到了提高。3.弹簧是60硅二锰材质做成，用这种材质做成的弹簧不易变形，回弹力好。 

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图； 

图2是本实用新型的部件结构示意图； 

图3是本实用新型的部件结构示意图； 

图4是本实用新型的部件结构示意图。 

图中：1下钢销、2异形万向轴承、3下体连接套、4油缸、5下体螺丝扣、6调节小螺母、7调节大螺母、8弹簧、9钢销、10活塞杆、11上体连接套、12衬套。 

具体实施方式

如图1所示，油缸4下部与下体连接套3连接，在油缸4内部设有阻尼件，所述的阻尼件与活塞杆10下部连接，活塞杆10的上部与上体连接套11下部的连接件连接。 

在油缸4与活塞杆10的外部设置有弹簧8。所述的弹簧8下部与设在油缸4上的调节大螺母7连接，上部与上体连接套11下部的连接件连接。 

弹簧8是60硅二锰材质做成，用这种材质做成的弹簧8不易变形，回弹力好，弹簧8上端是卡件，所述的卡件套在上体连接套11下部的连接件上。 

在油缸4的中下部设有下体螺丝扣5，在下体螺丝扣5上拧接有调节小螺母6和调节大螺母7。 

如图2所示，在油缸4下部的下体连接套3内部，设置有下钢销1和异形万向轴承2，所述的异形万向轴承2内部的滚珠结构套在下钢销1上。 

如图3、图4所示，所示，在上体连接套11内部设置有耐磨器，所述的耐磨器是由钢销9与衬套12组成，在钢销9外部套有对称的衬套12。