[实用新型]组合式航空轮胎储运架

权利要求书

1.一种组合式航空轮胎储运架，其特征在于：包括架体总成（5）、传动机构（10）、减速器（11）及丝杠总成（12），其中丝杠总成（12）转动安装在架体总成（5）的底部，通过手动或电动驱动的减速器（11）安装在架体总成（5）的一侧，并通过传动机构（10）与所述丝杠总成（12）连接、驱动丝杠总成（12）旋转；航空轮胎沿丝杠总成（12）的轴向依次放置在丝杠总成（12）上，随丝杠总成（12）同步转动。

2.按权利要求1所述的组合式航空轮胎储运架，其特征在于：所述架体总成（5）包括上架体（7）、下架体（6）、上导向连接插件（13）、下导向连接插件（14）及L形折页（19），其中下架体（6）与丝杠总成（12）平行，下架体（6）的两端均连接有下导向连接插件（14）；所述下架体（6）的两端均通过第一螺栓（4）与L形折页（19）的一端铰接，每个L形折页的另一端均连接一上架体（7），在每个上架体（7）的顶端均设有上导向连接插件（13）。

3.按权利要求2所述的组合式航空轮胎储运架，其特征在于：两个所述储运架通过上导向连接插件（13）及下导向连接插件（14）相互插接。

4.按权利要求2所述的组合式航空轮胎储运架，其特征在于：所述位于下架体（6）两端的上架体（7）上安装有可转动的挡盘（8），上架体（7）上设有立柱（17），该立柱（17）内侧沿高度方向开有槽口，所述挡盘（8）通过第二螺栓与槽口相连接，挡盘（8）在立柱（17）高度方向的位置可调。

5.按权利要求4所述的组合式航空轮胎储运架，其特征在于：所述挡盘（8）的外侧表面平均分为四个区域，每个区域内均带有表示时间的符号。

6.按权利要求2所述的组合式航空轮胎储运架，其特征在于：所述位于下架体（6）两端的上架体（7）之间设有可拆卸的限位横杆（15），航空轮胎位于丝杠总成（12）与限位横杆（15）之间，航空轮胎的上边缘抵接在限位横杆（15）上。

7.按权利要求2所述的组合式航空轮胎储运架，其特征在于：所述下架体（6）的两端均安装有限位挡轮总成（9），包括限位挡轮（18）及挡轮架，其中限位挡轮（18）通过挡轮架安装在下架体（16）上，所述限位挡轮（18）的轴向中心线与航空轮胎的轴向中心线相垂直。

8.按权利要求2所述的组合式航空轮胎储运架，其特征在于：所述下架体（6）上设有吊耳（1）。

9.按权利要求2所述的组合式航空轮胎储运架，其特征在于：所述丝杠总成（12）包括两根相平行的丝杠，下架体（6）的两端分别设有两个轴承托座（16），每根丝杠的两端均通过轴承安装在轴承托座（16）上，两根丝杠的两端均通过传动机构（10）相连，其中任一根丝杠与所述减速器（11）的输出端连接。

10.按权利要求9所述的组合式航空轮胎储运架，其特征在于：所述传动机构（10）为链轮、链条结构，两根丝杠的两端均安装有链轮，每端的两个链轮之间通过链条相连。